BMW wraca do korzeni? Tak będą wyglądały nowe SUV-y marki
BMW Vision Neue Klasse X to koncept zapowiadający kierunek stylistyczno-technologiczny, w którym podążą przyszłe SUV-y niemieckiej marki. Pierwszy z nich wyjedzie na drogi już w przyszłym roku.
BMW Vision Neue Klasse X to samochód studyjny, która rzuca nowe światło na przyszłość SUV-ów tej marki. I choć sami Bawarczycy konsekwentnie używają tu skrótu SAV, czyli Sports Activity Vehicle, wciąż mówimy o liniach modelowych z literą X na początku swojej nazwy. Jednak nie wchodząc w dywagacje o etykietach, BMW Vision Neue Klasse X wyznacza nie tylko nowy język stylistyczny, ale też kierunek technologiczny. Niemcy zapewniają, że Neue Klasse X będzie dysponowało zaawansowanymi możliwościami jazdy autonomicznej.
Zaprezentowany dziś koncept zapowiada pierwszy w pełni elektryczny model SUV-a opartego na zupełnie nowej architekturze. To zarazem ciąg dalszy ofensywy BMW, która zaczęła się od pokazanego w ubiegłym roku koncepcyjnego sedana Neue Klasse.
CZYTAJ TEŻ: BMW Group i jego marki – od Mini do Rolls-Royce’a.
Powrót do korzeni i „supermózgi”
Tym, co jako pierwsze rzuca się w oczy w przypadku BMW Vision Neue Klasse X, jest powrót klasycznego grilla tej niemieckiej marki. Oczywiście w zreinterpretowanej odsłonie, w której nerki zostały obrysowane listwą świetlną LED. Jednak kwestie stylistyczne nie powinny przyćmić tego, co w tym koncepcie najważniejsze.
BMW ujawniło, że „w samochodach przyszłości pracować będą cztery zupełnie nowe supermózgi”. Pod tym pojęciem kryją się wysokowydajne komputery, które mają kontrolować różne aspekty działania samochodu, jak np. nadzorowanie układu napędowego i dynamiki jazdy.
Niemcy zapewniają, że owe supermózgi będą dysponować nawet dziesięciokrotnie większą mocą obliczeniową, niż obecnie stosowane komputery. Dzięki temu mają pozwolić na znaczący rozwój zdolności do jazdy autonomicznej. Modele oparte na platformie Neue Klasse będą mogły osiągnąć ograniczoną autonomię poziomu 3.
BMW Vision Neue Klasse X: 300 km w 10 minut
Platforma Neue Klasse oznacza też technologię 800 V, która umożliwi ultraszybkie uzupełnienie prądu w akumulatorze trakcyjnym. BMW chwali się, że 10 minut ładowania pozwoli na przejechanie nawet 300 km – oczywiście przy wykorzystaniu odpowiednio szybkiej ładowarki.
To nie koniec. Nowa platforma BMW to też postawienie na ulepszone silniki elektryczne oraz nowe ogniwa akumulatorów litowo-jonowych. Mają one wyróżniać się gęstością energetyczną o ponad 20% wyższą niż w przypadku dotychczasowych ogniw pryzmatycznych.
Niemcy popracowali również nad aerodynamiką. Deklarują, że w przypadku BMW Vision Neue Klasse X udało się zmniejszyć współczynnik oporu powietrza o 20% w porównaniu do tego, będącego standardem w aktualnej gamie.
Oddzielną kwestią pozostaje pytanie trapiące chyba wszystkich. Czy Neue Klasse X zapowiada wyłącznie pojazdy elektryczne? W teorii – tak. W praktyce – może być różnie. Oficjalny komunikat dotyczący Neue Klasse X wspomina wyłącznie o napędzie elektrycznym. Jednak już wcześniej pojawiły się doniesienia o tym, że BMW być może zweryfikuje swoją politykę. I przystosuje platformę Neue Klasse również do spalinowych układów napędowych.
To wpisywałoby się w szerszy trend dotyczący ochłodzenia względem elektromobliności, o którym pisaliśmy TUTAJ.
Wnętrze i data premiery
Jednak czym byłby zupełnie nowy model bez zupełnie nowego wnętrza? To w Neue Klasse X jest nad wyraz minimalistyczne, a do interakcji z samochodem posłużą przede wszystkim ekran centralny, przyciski na kierownicy oraz asystent głosowy. Do tego dochodzi BMW Panoramic Vision, który wyświetla najważniejsze informacje na całej szerokości przedniej szyby.
Kiedy nowe modele wyjadą na drogi? Pierwsze SUV-y oparte o platformę Neue Klasse powinny zacząć opuszczać fabrykę w drugiej połowie 2025 roku. Z kolei sedan pojawi się nieco później – w roku 2026.
