Najtańszy samochód marki BYD wjeżdża do Polski. Co i za ile oferuje Atto 2?

BYD Atto 2 wjeżdża na polski rynek. Dostępny w dwóch odmianach wyposażenia – Active i Boost – jest obecnie jednym z najtańszych chińskich elektryków w naszym kraju. Jeśli do tego dodamy bonusy z programu NaszEauto, wynoszące maksymalnie 40 000 zł, robi się całkiem ciekawie.

• BYD Atto 2 wchodzi na polski rynek.
• Do wyboru dwie odmiany wyposażenia – Active i Boost.
• Bateria o pojemności użytecznej 45 kWh zapewnia zasięg 312 km. Cena BYD Atto 2 – od 129 900 zł.

BYD Atto 2 to crossover z pogranicza klas miejskiej i kompakt. Mierzy 431 cm długości, 183 cm szerokości oraz 167,5 cm wysokości. Podobnymi wymiarami charakteryzuje się m.in. Peugeot E-2008, który pomiędzy zderzakami ma 430,4 cm.

Do napędu BYD-a Atto 2 służy 177-konny silnik elektryczny umieszczony z przodu (290 Nm), zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 s i prędkość maksymalną 160 km/h. Życiodajne elektrony czerpie on z baterii LFP o pojemności użytecznej wynoszącej 45 kWh.

Zasięg? Zgodnie z cyklem WLTP wynosi on 312 km. Z kolei w mieście, m.in. dzięki solidnej rekuperacji, rośnie do 463 km. Maksymalna moc ładowania to skromne 65 kW (w Peugeocie E-2008 to 100 kW). Z kolei ładowarka pokładowa nabija akumulator z mocą do 11 kW.

Co istotne, BYD Atto 2 dysponuje, bardzo przydatną w naszym klimacie, pompą ciepła. Poza tym zapewnia funkcję V2L, oferującą możliwość ładowania zewnętrznych urządzeń elektrycznych.

TUTAJ przeczytasz megatest Peugeota E-308.

Cena BYD Atto 2 w Polsce

BYD Atto 2 w Polsce kosztuje 129 900 zł za podstawową odmianę Active i 141 000 zł za wariant Boost. Słowo „podstawowa” jest tu nieco nie na miejscu, ze względu na fakt, że to chińskie auto standardowo zapewnia naprawdę bogate wyposażenie seryjne. Czyli m.in.:

• lakier metalizowany
• reflektory LED z funkcją automatycznej zmiany z mijania na drogowe
• 17-calowe obręcze z lekkich stopów
• kamerę cofania
• czujniki parkowania z tyłu
• dostęp bezkluczykowy (otwieranie za pomocą NFC)
• pompę ciepła
• system multimedialny z obrotowym ekranem (10,1”) i funkcjami Android Auto/Apple CarPlay
• cyfrowe zegary (8,8”)
• nawigację satelitarną
• elektrycznie regulowane fotele ze skóry wegańskiej
• adaptacyjny tempomat

Odmiana Boost jest bogatsza m.in. o:

• podgrzewane kierownicę i fotele
• centralny ekran o przekątnej 12,8”
• 8 zamiast 6 głośników systemu audio
• ładowarkę indukcyjną o mocy 15W
• przednie czujniki parkowania
• zestaw kamer dookoła nadwozia

TUTAJ przeczytasz, jak jeździ BYD Sealion 7.

BYD Atto 2 i rywale

Z dniem 3 lutego bieżącego roku uruchomiono program NaszEauto. Zapewnia on dopłaty dla osób fizycznych i prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą (JDG). Minimalny bonus wynosi 18 750 zł.

Z kolei w przypadku JDG i osób z Kartą Dużej Rodziny można liczyć przynajmniej na 30 000 zł bazowego wsparcia. Do tego, podobnie jak odnośnie osób fizycznych, dochodzą kolejne bonusy, o czym przeczytasz TUTAJ.

BYD Atto 2 w podstawowej wersji Active (129 900 zł) to rywal m.in.:

• MG4 (49 kWh): 130 990 zł
• Renault 5 E-Tech (40 kWh): 120 900 zł
• Peugeota E-2008 (50 kWh): 147 450 zł
• Opla Mokki E (50 kWh): 130 000 zł (wyprzedaż rocznika 2024)

Czy Atto 2 wywróci stolik w Polsce? Niekoniecznie, ale pod względem wyposażenia i tego, co oferuje, z pewnością stanowi konkurencyjną ofertę dla zachodnich rywali. Tyle że BYD najpierw musi przekonać polskich klientów do swojej marki.

TUTAJ przeczytasz i zobaczysz, jak jeździ BYD Atto 2.