Chińczycy rosną w siłę, Toyota traci impet. Co słychać na polskim rynku?

W lutym wystartował program NaszEauto mający pobudzić sprzedaż aut elektrycznych w Polsce. Liderem rynku pozostała Toyota, ale ponownie zaliczyła spadek sprzedaży. Nadal mocno rośnie za to chińskie MG, które w TOP20 ma już dwa modele. Z kolei wszystkie chińskie marki zagarnęły dla siebie niemal 5% polskiego rynku.

Zgodnie z danymi Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) w lutym 2025 roku w Polsce zarejestrowano 44 792 nowe samochody osobowe. To dokładnie o 1182 aut mniej niż przed rokiem (-2,57%). Za to na tle stycznia luty wypadł o minimalnie lepiej (+1,23%).

Łącznie od początku roku do końca drugiego miesiąca klientów znalazło 89 040 „osobówek”. Daje to symboliczny wzrost o 0,31% w stosunku do tego samego okresu ubiegłego roku (+272 szt.).

TUTAJ przeczytasz o powrocie wysokoprężnego Renault Megane na polski rynek.

Luty 2025 na polskim rynku: Toyota wciąż rządzi, choć...

Liderem rynku w lutym pozostała Toyota, która jednak złapała zadyszkę. Na jej auta skusiło się 7839 klientów, czyli o 19,86% mniej niż przed rokiem. Również druga Skoda sprzedała mniej samochodów – 4143 szt., co oznacza spadek o 20,02%.

Trzeci Volkswagen w lutym znalazł 3088 nabywców (+26,66%). Za nim uplasowały się Kia (2560 szt., -10,8%), Hyundai (2515 szt., -3,71%) oraz Audi (2610 szt., +23,29%).

Z TOP 15 polskiego rynku w lutym 2025 roku najwięcej zyskało chińskie MG. Ze sprzedażą 816 aut poprawiło zeszłoroczny wynik o 215,06%. Łącznie od początku roku na samochody tego wytwórcy skusiło się 1801 osób, co odpowiada wzrostowi o 338,2% i 2,02-procentowemu udziałowi w rynku.

Chińskie firmy w lutym osiągnęły już 4,8% udziału w całkowitej sprzedaży. Wśród marek z Państwa Środka niezmienne dominuje MG, za którym znajdują się Jaecoo (450 szt.), Omoda (381 szt.), BAIC (305 szt., +369,23%) oraz BYD (132 szt.) i Forthing (38 szt.).

Reszta producentów z Chin sprzedała 1-3 samochody lub w ogóle nie przyciągnęła do siebie klientów.

TUTAJ przeczytasz test MG HS-a najnowszej generacji.

Dwa modele MG w TOP 20

Tradycyjnie polski rynek zdominowali klienci instytucjonalni. W lutym 2025 roku odpowiadali oni za 28 719 rejestracji, natomiast indywidualni – za 16 073 (35,88%). Rejestrację nowych aut zdominowała Toyota Corolla z liczbą 1665 szt. (-34,09% rok do roku).

Drugie miejsce przypadło Toyocie C-HR ze sprzedażą 1530 szt. (+25,1%), a na trzecim wylądowała Skoda Octavia, na którą skusiło się 1432 klientów (-23,18%). W TOP 10 znalazły się jeszcze Kia Sportage, Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Toyota Yaris, Lexus NX, Toyota RAV4 oraz Volvo XC60.

Osoby prywatne w lutym 2025 roku również najczęściej sięgały po Toyotę, tyle że nie Corollę, a C-HR (881 szt., +51,64%). Na niższych stopniach podium uplasowały się Kia Sportage (533 szt., -21,5%) oraz Toyota Yaris Cross (646 szt., -51,25%).

W TOP 20 samochodów wśród klientów indywidualnych wylądowały również dwa modele z Chin. To 12. MG ZS (269 szt., +313,85%) oraz 17. MG HS (227 szt., +219,72%). Łącznie w ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2025 roku na to pierwsze auto zdecydowało się 450 osób, a na drugie – 594.

Luty 2025 na polskim rynku: elektryki rosną w siłę

W lutym 2025 roku sprzedaż samochodów elektrycznych wyniosła 1657 szt. Oznacza to, że zagarnęły one dla siebie 3,7% rynkowego tortu. Jak wskazuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, to ich najwyższy udział od czerwca 2024 roku.

Z dniem 3 lutego tego roku wystartował nabór środków w programie NaszEauto, który zapewnia bonus przy zakupie elektryka, wynoszący od 18 750 do 40 000 zł. W ciągu pierwszych 9 dni do godzin południowych wnioski złożyły 382 osoby. Średnio bonus wyniósł 28,6 tys. zł, natomiast budżet programu to 1,6 mld zł.

Co istotne, jego wprowadzenie w Polsce spowodowało już duże przeceny na samochody elektryczne, o czym więcej przeczytasz TUTAJ.