Marzec 2025 na polskim rynku: coraz mocniejsi Chińczycy, słabnąca Toyota, zaskakująca Tesla

Na rynku nowych samochodów w marcu 2025 roku pozycję lidera utrzymała Toyota, w przypadku której impet jednak wyhamowuje. Wciąż bardzo mocno do przodu prą Chińczycy, a Tesla, wbrew wszelkim przeciwnościom, sprzedała znacznie więcej aut niż w lutym.

• Mocny marzec 2025 na polskim rynku nowych samochodów.
• Wzrost o 6,27% względem tego samego okresu 2024 roku.
• 53 056 nowo zarejestrowanych aut osobowych.

Po niezbyt udanych styczniu i lutym bieżącego roku, w marcu klienci szturmowali salony z nowymi samochodami osobowymi. Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w trzecim miesiącu sprzedaż zamknęła się liczbą 53 056 aut.

Oznacza to, że względem marca 2024 roku nabywców znalazło o 6,27% samochodów więcej (+3131 szt.). Na tle lutego było to z kolei o 18,45% więcej (+8264 szt.). Łącznie od początku stycznia do końca marca w naszym kraju zarejestrowano 142 096 nowych samochodów osobowych.

To o 2,45% lepszy wynik (+3403 szt.) niż w analogicznym okresie 2024 roku.

Marzec 2025 na polskim rynku: Toyota na czele

Liderem polskiego rynku po 3 miesiącach 2025 roku pozostaje Toyota. Pomimo tego jej impet w ostatnim czasie zaczyna zauważalnie maleć. 24 211 zarejestrowanych samochodów oznacza o 14,35% gorszy wynik niż przed rokiem. Udział w polskim rynku tej japońskiej marki wynosi 17,06%.

Na drugim miejscu uplasowała się Skoda z 13 612 autami zarejestrowanymi od początku roku. Również czeski producent nie jest w stanie „dogonić” zeszłorocznego wyniku i obecnie traci do niego 7,63%.

Podium uzupełnia Volkswagen. W jego przypadku sprzedaż względem tego samego okresu 2024 roku poprawiono o 35,15% (10 531 szt.). W TOP 6 znalazły się jeszcze Kia (8227 szt., -1,57%), Audi (7896 szt., +17,87%) oraz Hyundai (7645 szt., +1,20%).

Marzec 2025 na polskim rynku: Chińczycy mocno rosną

Największy wzrost w TOP 15, bo aż o 313,14%, zanotowało chińskie MG, które w 2025 roku sprzedało już 3049 samochodów. Sam marzec był również bardzo udany dla tego wytwórcy. Z liczbą rejestracji na poziomie 1248 okazał się o 281,65% lepszy niż przed rokiem oraz o 52,94% lepszy niż w lutym 2025 roku.

Drugie miejsce na polskim rynku w okresie styczeń-marzec zajęło Jaecoo z 1202 zarejestrowanymi samochodami. Nieznacznie wyprzedza ono, należącą do tego samego koncernu Chery, Omodę (1193 szt.).

Co ciekawe, w marcu produkty tej ostatniej znalazły 531 nabywców, natomiast w przypadku Jaecoo było ich 424. Łącznie obie marki w ciągu pierwszych trzech miesięcy tego roku skusiły do siebie 2395 klientów.

W zeszłym roku polskie przedstawicielstwo Omody i Jaecoo zapowiadało 18 tys. sprzedanych aut przez cały 2025 rok. Na razie, przy aktualnym zainteresowaniu ze strony klientów, wychodzi nieco ponad 9,5 tys. szt. To i tak wynik godny uznania.

Czwarte miejsce wśród chińskich marek okupuje BAIC (858 aut od początku roku, +601,64%), a na piątym znajduje się BYD (531 szt.). Mocno na rynek wszedł Leapmotor, który z początkiem kwietnia swoją ofertę aut na prąd wzbogacił o model ze spalinowym przedłużaczem zasięgu.

Marzec zakończył on z wynikiem 56 aut, plasując się przed Forthingiem (48 szt.). Ten ostatni w okresie od stycznia do końca marca tego roku znalazł 154 nabywców (+7600%!). Na liście pojawiło się również 10 Xpengów.

Corolla wciąż na czele

Wśród modeli samochodów osobowych na całym rynku nieustannie dominuje Toyota Corolla. W marcu skusiło się na nią 1869 osób, czyli o 23,62% mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Niebezpiecznie do Corolli zbliżyła się Skoda Octavia (1826 szt., -22,76%).

Kolejne miejsca pod względem sprzedaży w trzecim miesiącu 2025 roku zajęły Toyota C-HR (1371 szt., +2,93%), Kia Sportage (1101 szt., +8,58%) oraz Toyoty Yaris Cross (1093 szt., -18,37%) i Yaris (976 szt., -1,81%).

Tradycyjni klienci prywatni w marcu byli grupą, która kupiła mniej nowych samochodów niż klienci instytucjonalni. Stosunek wyniósł 35 do 65% na korzyść tych drugich. Z 53 056 sprzedanych aut w ich ręce trafiło 35 056.

„Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie osób fizycznych. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć” – informuje IBRM Samar.

Klienci indywidualni wybierają Toyotę C-HR

Królem nowych samochodów w gronie klientów indywidualnych pozostaje Toyota C-HR, która w marcu znalazła 675 nabywców (+1,5% rok do roku). Łącznie od początku stycznia do końca 3 miesiąca 2025 skusiło się na nią 2446 osób. To o 38,11% więcej niż przed rokiem.

Na drugim miejscu plasuje się Kia Sportage (1960 szt., -0,56%), która wyprzedza Toyotę Yaris Cross (1740 szt., -42,93%), Volkswagena T-Roca (1487 szt., +64,31%) oraz Dacię Duster (1221 szt., +11,61%) i Hyundaia Tucsona (1137 szt., -18,61%).