Renault Austral – 5 powodów, przez które nie przejdziesz obok niego obojętnie
Od momentu pojawienia się na rynku przyciąga do siebie mnóstwo klientów. Ale jego atrybuty nie kończą się tylko na atrakcyjnym wyglądzie i konkurencyjnej cenie. Renault Austral ma wiele zalet, w tym 5 bezsprzecznych. Jakich?
Austral bez dwóch zdań jest bestsellerem. Świadczy o tym fakt, że od początku uruchomienia produkcji w lipcu 2022 roku do listopada poprzedniego roku, bramy fabryki Palencia opuściło 100 000 egzemplarzy tego francuskiego SUV-a.
Renault Austral, którego ceny startują z pułapu 135 900 zł, nie byłoby tak popularne, gdyby nie suma jego zalet. Kryje się za nią dopracowany samochód rodzinny o uterenowionym charakterze, znakomitym wyposażeniu oraz atrakcyjnym wyglądzie.
Ale Austral ma 5 cech, którymi wyraźnie góruje nad rywalami. Jakich?
Bardzo dobra zwrotność
Tak. To jedna z unikalnych cech Australa, dzięki której manewrowanie nim na ciasnych parkingach czy też podczas jazdy wąskimi uliczkami to czysta przyjemność. Najważniejszą liczbą jest tutaj 10,1 m – dokładnie tyle wynosi średnica zawracania tego samochodu.
Jest ona mniejsza niż w klasycznych autach kompaktowych i porównywalna z tą w miejskich. W rezultacie ten francuski SUV potrzebuje mniej miejsca na wszelkie manewry, a jego kierowca musi wykonać mniej skrętów kierownicą niż w innych porównywalnych modelach np. w ciasnej, osiedlowej uliczce.
Renault Austral: sprawdź ofertę.
Jak to działa? System 4Control do prędkości 50 km/h skręca tylne koła w przeciwną stronę do przednich, i to pod kątem 5 stopni. Z kolei powyżej niej koła tylnej osi obracają się maksymalnie o 1 stopień.
Renault Austral zapewnia wyjątkowo szeroki zakres ustawień systemu 4Control. Dokładnie jest ich 13. Wybiera się je za pomocą suwaka na ekranie systemu multimedialnego. W ten sposób reguluje się przede wszystkim reaktywność tylnej osi – im wyższe ustawienie, tym szybsze reakcje.
Obok znakomitej zwrotności, 4Control poprawia również stabilność prowadzenia przy wysokich prędkościach oraz zwinność Australa. W efekcie na drodze to francuskie auto zachowuje się, jakby było znacznie mniejsze i lżejsze niż jest w rzeczywistości.
Renault Austral: skonfiguruj swój egzemplarz.
Jakość wykonania
Renault Austral to nie tylko nowa nazwa, ale i nowe otwarcie dla tej francuskiej marki pod względem jakości. I czuć to na każdym kroku.
Sama deska rozdzielcza sprawia wrażenie bardzo nowoczesnej i dopracowanej. Wykorzystane do jej wykonania plastiki sprawiają świetne wrażenie. Dwa ekrany pokrywa hartowane szkło, a do tego dochodzą tapicerowane wstawki czy obudowy słupków dachowych.
Nie zabrakło też drewna uzyskanego z recyklingu. Wszelkie przyciski i przełączniki działają z przyjemnym, precyzyjnie dobranym oporem. I choć wewnątrz znalazły się też twarde plastiki, również i one sprawiają jakościowe wrażenie.
Prawdę mówiąc, sposobem wykończenia Renault Austral wybiega poza klasowe standardy. Bliżej mu pod tym względem do samochodów segmentu premium. Ba, od kilku z nich w szczegółach jest nawet lepszy.
Niewygórowany apetyt na paliwo
Tak naprawdę topowy układ napędowy Renault Australa o mocy 200 KM to dwie hybrydy w jednym. Jego serce stanowi nowo opracowana 3-cylindrowa jednostka napędowa o mocy 130 KM (205 Nm przy 1750 obr./min), korzystająca ze wsparcia rozrusznika z funkcją alternatora.
Zapewnia on zastrzyk dodatkowych 25 KM i 50 Nm przy próbie raptownego przyspieszania. Kolejne 50 KM i 205 Nm pochodzi z silnika elektrycznego, który jest „karmiony” przez baterię litowo-jonową o pojemności 2 kWh. Całość, poza zaawansowaną elektroniką, uzupełnia skrzynia biegów ze sprzęgłem kłowym, zapewniająca 2 przełożenia dla silnika elektrycznego i 4 dla spalinowego, które razem tworzą 15 „biegów”.
Hybrydowy układ napędowy Renault Australa przede wszystkim bardzo łagodnie i płynnie przełącza pomiędzy napędem na benzynę i zasilanie za pomocą „elektronów”. Choć zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,4 s, najbardziej docenia się go za niewygórowany apetyt na paliwo.
W mieście zużywa około 6 l benzyny na każde 100 km, co po części zawdzięcza świetnej, rozbudowanej rekuperacji. Poza nim pozwala na uzyskanie zbliżonego wyniku, natomiast na autostradzie potrzebuje nieco ponad 8 l/100 km.
W połączeniu z solidnym zbiornikiem paliwa o pojemności 55 l przekłada się to na konkretny zasięg.
Renault Austral E-Tech full hybrid: dopasuj samochód do własnych potrzeb.
Bardzo przestronne wnętrze
Nie tylko jakością wykończenia Renault Austral „gra” w górnych rewirach kompaktowych SUV-ów. Czyni to również w temacie przestronności swojej kabiny. Szczególnie, jeśli znajduje się w niej kanapa z możliwością przesuwania.
O ile z przodu okazała przestrzeń to norma, o tyle z tyłu Renault Austral pozwala swoim pasażerom na wyjątkowo wygodne podróżowanie. Przy kanapie przesuniętej maksymalnie w stronę bagażnika nawet wysokie osoby mogą mówić o bardzo dużej ilości miejsca. Poczucie przestrzeni potęgują również niewielki tunel środkowy, a także duża liczba centymetrów na stopy i na głowy oraz regulowany kąt pochylenia oparcia.
Bagażnik w wariancie hybrydowym ma pojemność od 430 l przy kanapie przesuniętej maksymalnie w jego stronę, przez 555 l, jeśli dosunąć ją do foteli, po 1455 l po złożeniu oparć.
System multimedialny OpenR Link
Choć system multimedialny to obecnie wyposażenie obowiązkowe każdego nowego samochodu, ten w Renault Australu jest absolutnie wyjątkowy. Dlaczego? To w dużej mierze zasługa, opracowanej przez Google, platformy Android Automotive.
Przenosi on funkcjonalności znaną ze smartfonów wprost na centralny ekran o przekątnej 12,3”, na dodatek cechujący się fantastycznymi rozdzielczością i jakością grafiki. Można nim sterować gestami znanymi z telefonów oraz korzystać ze środowiska Google.
Zapewnia on więc m.in. mapy Google, dostęp do sklepu Google Play, oferującego nawet 50 aplikacji, a przede wszystkim rozbudowanego asystenta głosowego. Ten ostatni umożliwia bardzo wszechstronną integrację z samochodem. Za jego pomocą możemy nie tylko raz za razem bezbłędnie wybrać miejsce docelowe w nawigacji, ale również ustawiać temperaturę w kabinie czy stację radiową.
Kolejne zalety systemu multimedialnego OpenR Link to świetna, bezprzewodowa współpraca ze smartfonami za pomocą funkcji Android Auto i Apple CarPlay, bardzo czytelne menu, szybkie przeskakiwanie pomiędzy kolejnymi funkcjami i ekranami, a także reaktywna matryca.
Renault Austral ma również drugi ekran w postaci cyfrowych zegarów o przekątnej 12”. Również i one olśniewają jakością oraz rozdzielczością, oferując cztery tryby sposobu przekazywania danych. Opcjonalnie dostępny jest jeszcze wyświetlacz head-up.