Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: IH-00-0034 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 06J145701N - 06J145701T - 06J145702K - 06J145713K - 06J145713L - 06J145713D - 06J145713T - 06J145713F - 06J145713K - 06J145701NV - 06J145701NX - 06J145701TV - 06J145701TX - 06J145702KV - 06J145702KX - 06J145713KV - 06J145713KX - 06J145713LV - 06J145713LX - 06J145713DV - 06J145713DX - 06J145713TX - F51CAFSQ001B - 9VA02 - CW20 - CW22 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - SEAT ALHAMBRA II 2.0 TSI CCZA 200KM/147KW OD 2010 - SKODA OCTAVIA II 2.0 TSI CAWB 200KM/147KW 2008-2013 - SKODA OCTAVIA II 2.0 TSI CCZA 200KM/147KW 2008-2013 - VOLKSWAGEN GOLF VI 2.0 GTI CCZB 211KM/155KW OD 2009 - VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0 TDI CAWB 200KM/147KW 2008-2009 - VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0 TSI CCZB 211KM/155KW 2009-2014 - VOLKSWAGEN SHARAN II 2.0 TSI CCZA 200KM/147KW OD 2010 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!