Na sprzedaż: Alfa Romeo Giulietta 1.4 170KM MultiAir

Styl, moc i włoski charakter!

Przebieg: ok. 280,000 km (licznik widoczny na jednym ze zdjęć)

Silnik: 1.4 MultiAir 170KM – dynamiczny i zarazem oszczędny przy spokojnej jeździe!
W ostatnim czasie samochód miał wyczyszczony owiany złą sławą moduł MULTIAIR, z którym ja nigdy nie miałem problemu.

Wyposażenie:

*Tempomat

*4 elektryczne szyby – wraz z funkcją otwierania i domykania z pilota

*Dwustrefowa klimatyzacja

*Bluetooth (oryginalne Blue&Me Alfy Romeo)

*Emulator zmieniarki Bluetooth – odtwarza muzykę z telefonu, przełączanie utworów działa z kierownicy,

*Elektrycznie sterowane, podgrzewane lusterka – wygoda i bezpieczeństwo w każdych warunkach

*Nagłośnienie z 9 głośnikami: 2 w każdej z drzwi + centralny głośnik na podszybiu - nie jest to wersja BOSE, ale naprawdę ładnie to gra. Szczególnie jak się ustawi najwyższą jakość na Spotify lub Tidal.

Oryginalny pakiet SPORT:

*Czarne sportowe fotele (skórzane boczki, materiałowe wnętrze)

*Czarna podsufitka i słupki – fajny klimat wnętrza

*Metalowe nakładki na pedały

*Dokładki progowe – moim zdaniem Giulietta dużo fajniej wygląda z tymi oryginalnymi dokładkami niż bez pakietu.

*19-calowe oryginalne felgi Alfa Romeo pochodzące ze 159 TI, z całorocznymi oponami

*Dwa oryginalne kluczyki oraz karta pojazdu (która już nie jest i tak wymagana)

Samochód ma kilka rzeczy "do poprawy". Wiadomo - nie jest nowy, ma swoje lata i 280k na liczniku.

Z fajnych rzeczy jest także:
* przełącznik DNA, który zmienia tryby jazdy (czułość reakcji na gaz, czułość hamulców, opór układu kierowniczego oraz aktywacje elektronicznej "szpery" w trybie DYNAMIC)
*precyzyjnie działająca skrzynia biegów

*oświetlanie drogi do garażu/domu
*zdeaktywowany programowo system START & STOP

W czasie swojej motoryzacyjnej kariery przez 5 lat samochód nigdy mnie nie zawiódł, w taki sposób, żeby nie dojechać do domu. Starałem się serwisować na bieżąco. Z większych prac zostało wykonane:

*wymiana kompletnego sprzęgła wraz z kołem dwumasowym oraz pompą,

*profesjonalna regeneracja turbo wraz z wymianą części przewodów

*wymiana 4 łożysk w piastach kół (było je już słychać podczas jazdy)
*wymiana odmy olejowej

*wymiana pokrywy zaworowej

oraz kilka innych rzeczy, na które posiadam faktury z serwisu.

Oprócz tego zwykłe eksploatacyjne tematy jak oleje, filtry i słynny "aktywator MultiAir", który jest po prostu śrubą z metalowym sitkiem filtrującym.

Więcej info przez telefon, zapraszam serdecznie do kontaktu!