Sprzedaję swoje autko, które jest ze mną już ponad 5 lat. Historia jest trochę bardziej złożona, auto po przeróbkach więc jeśli szukasz samochodu typu „igła, jak z fabryki” to polecam inne oferty. Jeśli natomiast interesuje Cię sprawdzony i pewny egzemplarz samochodu, który daje frajdę z jazdy - zapraszam.

AUDI A4 B7 quattro rok 2006 z legendarnym silnikiem vaga 1.8T z instancją LPG

Samochód oryginalnie miał silnik 2.0 tfsi. Silnik był jednak uszkodzony i został wymieniony na niezawodne 1.8 turbo o oznaczeniu BFB.

Aktualny przebieg na liczniku 331 tys. km z czego 130 na nowym silniku. Silnik po przy przebiegu 257 tys. km przeszedł gruntowny remont: honowane cylindry, nowe pierścienie, planowana głowica, nowe uszczelki, gniazda zaworowe itd.

Instalacja gazowa Lovato z butlą 72l schowaną we wnęce koła zapasowego i wlewem po klapką. Wtryskiwacze i reduktor wymienione przy przebiegu 280 tys. Spalanie gazu średnio ok 12l. Z racji dużego zbiornika (tak, naprawdę butla 72l zmieściła się pod podłogą bagażnika) dystans na LPG to nawet 550 km.

Autem sam przejechałem ok. 120 tys. km. W tym czasie wykonałem masę modów w celu poprawy walorów jezdnych oraz wymieniłem kupę części. Lista poniżej:

- nowe sprzęgło LUK

- nowe świece i cewki NGK

- nowy komplet zawieszenia przód i tył

- rozrząd z pompą przy przebiegu 257 tys.

- oleje w przekładniach

- nowy akumulator

- kompresor klimy

- wymiana turbiny na zregenerowaną K03s (mocniejsze turbo z wersji BEX)

- wymiana stabilizatora z tyłu na taki z wersji RS (jest grubszy i sztywniejszy przez co lepiej prowadzi się w zakrętach, samochód jest mniej podsterowny)

- drugi intercooler

- wymiana wtryskiwaczy na większe z wersji BEX

- downpipe

- eliminacja pompy SAI

- silikonowy TIP

- chiptunig – samochód ma ok. 205 KM

- zegary w kabinie ze wskaźnikiem doładowania i temp. oleju

- blokada zapłonu

- zrobione wyciszenie: nadkola z przodu, drzwi z przodu i z tyłu, podłoga pod kanapą, cały bagażnik

- wymiana głośników z przodu na Audio System MX165 80RMS z drewnianymi tulejami oraz wzmacniacza, subwoofera i głośników z tyłu na BOSE

- emulator zmieniarki – możliwość połączenia blutooth, minijack, usb

- doświetlanie zakrętów

- moduł świateł dziennych

- czujniki parkowania z tyłu

- rejestrator wideo dodaję w gratisie.

Do tego dochodzą różne części, które się po prostu zużywają i psują takie jak tarcze i klocki hamulcowe, termostat, czujnik temperatury, ezektor, sprzęgło alternatora itd.

Olej i filtry wymieniane co 10 – 12 tys km.

Odnośnie wyposażenia, o którym warto wspomnieć: tempomat, czujnik deszczu i zmierzchu, multifunkcyjna kierownica, fotochromatyczne lusterko wsteczne, podgrzewanie dupci, 2-strefowy klimatronic, wypinany hak. Opony goodyear 4 seasons na alufelgach 17 cali spokojnie jeszcze na rok.

Blacharsko nie ma tragedii, ale jest parę poprawek i trochę odprysków od kamieni.

Przegląd i OC do końca stycznia 2025.

Do obejrzenia w Gdańsku na Przeróbce.