Mam na sprzedaż Audi A6 C5 z niezawodnym benzynowym silnikiem 2.8 V6 193KM, który sprzężony jest z pancerną automatyczną skrzynią TipTronic (remont na początku roku) i z napędem Quattro. W aucie od przebiegu 180kkm jest zainstalowana również instalacja gazowa. Samochód znam od podszewki, ponieważ jest on u mnie już od 15 lat - cały ten czas był regularnie serwisowany, co pozwoliło na jazdę bez żadnej poważnej awarii.

Nie jest to najwyższa wersja wyposażenia, ale w aucie jest oryginalny pakiet “sport”, który charakteryzuje się niższym, usportowionym zawieszeniem, sportową kierownicą z łopatkami i oryginalnymi felgami BBS 17” (mam 5 felg, jedna została dokupiona jako “zapasówka”). Oprócz tego, to o czym warto wspomnieć to grzane elektryczne lusterka, elektryczna regulacja foteli, pełny FIS.

W aucie w ostatnim czasie było przeprowadzone kilka napraw:

- Wymieniona kompletna mechatronika skrzyni biegów (ostatnia naprawa)

- Wymieniony akumulator (początek roku)

- Wymieniony lewy wachacz z przodu (jeden z 4)

- Wymieniona miska oleju od skrzyni

- Kompletna rewizja skrzyni biegów (0 opiłków w oleju - zadbana sztuka)

- Kompletna wymiana oleju w skrzyni (wraz z mechatroniką)

- Kompletna wymiana olejów i filtrów (25.03.2025, przejechała dosłownie 100km)

- Wymiana czujnika światła STOP

- Kompletna rewizja okablowania skrzyni biegów i sterownika skrzyni

- Wymiana tarcz i klocków z przodu

- Naprawiony, pospawany wydech, wrzucone tłumiki przelotowe - nie drze ryja

Do auta dorzucam też wspomnianą wcześniej mechatronikę, która ogólnie jest w super stanie, za wyjątkiem jednego zaworu - nie mogłem go nigdzie dostać, dlatego zdecydowałem się na pełną wymianę, bez półśrodków. Dodatkowo jest też nowy zimowy komplet na felgach, kupiłem Dębice Frigo hp2 na ten sezon.

Wcześniej był też uszczelniony wał, jak i niektóre wycieki z silnika. Samochód ma swoje mankamenty, głównie w kwestii wizualnej. Jakoże nie jest on szykowany “pod sprzedaż”, to ma jakieś obcierki parkingowe, wgniotki, drobne ogniska rdzy (podłoga zdrowa), przetarcie w fotelu kierowcy i wiszącą podsufitkę. Dodatkowo klasyk w 2.8, są gdzieniegdzie zapocenia, ale nie wpływa to w żaden sposób na jazdę. Oprócz tego, silnik, jak i cała część mechaniczna chodzi dobrze - auto przyśpiesza żwawo i liniowo, ma swoją moc.

O sprzedaży myślałem już dłuższy czas, potrzebuję czegoś nowszego i mniejszego.

Handlarzom dziękuję za oferty typu daję 2137zł i biorę wczoraj - nie zależy mi na “puszczeniu” dalej.