- 3.0 TDI, oryginalna wersja S-Line, 245KM, 2011r., po pierwszym lifcie

- stały napęd Quattro 4x4

- ksenony z automatycznym wycinaniem nadjeżdżającego auta ze strumienia długich świateł

- tempomat

- system start-stop

- asystent martwego pola w lusterkach

- czujniki parkowania przód tył i kamera cofania

- pneumatyka działająca perfekcyjnie, 4 opcje zawieszenia, w tym off-road, niby niepotrzebny, ale pozwalający na wyjście z każdej trudnej sytuacji, chociażby z zimowej zaspy, czy zaparkowanie tam gdzie inne samochody nie wjadą.

- w bagażniku znajduje przycisk obniżania tylnego zawieszenia, w celu ułatwienia załadunku

- webasto, zimą można włączyć ogrzewanie kabiny z dedykowanego pilota, bez wychodzenia z domu i odpalania silnika.

- podgrzewane wszystkie siedzenia

- elektrycznie regulowane przednie fotele z regulacją lędźwi

- tylne fotele z odchylanymi oparciami

- klimatyzowany schowek

- elektryczny, oryginalny hak (koszt 5 tys), wysuwany po wciśnięciu guzika (max masa ciągniętej przyczepy to 3,5 tony), założony niecałe 2 lata temu do bagażnika rowerowego, nigdy nie ciągał lawet ani przyczep

- Alufelgi 20" z premium oponami Pirelli w idealnym stanie, bieżnik 7mm (wielosezonowe)

- oryginalne dywaniki Audi, welurowe letnie i gumowe zimowe

- dokupione koło dojazdowe i oryginalna siatka oddzielająca bagażnik

- tapicerka w bardzo dobrym stanie, na bieżąco impregnowana, skóra i alcantara świetnie sprawdzająca się zimą i latem.

- wersja europejska, przyjechało z Niemiec w 2018, w moim posiadaniu od 2022, bezwypadkowe, ale w całej swojej historii miało jedną niedużą szkodę na lewych tylnych drzwiach, gdzie została zrobiona zaprawka, pozostałe elementy w stanie oryginalnym, w tym wszystkie szyby.

- pół roku temu miałem awarię silnika, słupek został wymieniony na inny, używany z przebiegiem 109 tys. km, przy okazji został założony nowy rozrząd, pompa, uszczelki, filtry, zimeringi, oringi, świece, zregenerowana turbina, nowe uszczelnienia silnika i klimatyzacji, koszt serwisu wyniósł 25 tys zł. Najważniejszy jest tu rozrząd, bo sama jego wymiana kosztuje ok 8 tys. zł, więc kupujący ma spokój na kilkaset tys. kilometrów.

Silnik bardzo dynamiczny i ekonomiczny jak na tak duże auto.

1,5 roku temy został wymieniony akumulator AGM, tarcze i klocki.

Ostatnio sporadycznie pojawiała się kontrolka ładowania i wypalania DPF, więc w zeszłym tygodniu został zregenerowany alternator na oryginalnych częściach, oraz wyczyszczony mechanicznie i komputerowo DPF, klimatyzacja jest wyczyszczona i odgrzybiona.

Auto ubezpieczone, z aktualnym przeglądem, serwisowane na bieżąco, z planami długoletniej eksploatacji. Pół roku temu kupiłem nowego SUV'a i w końcu stwierdziłem, że nie potrzebuję dwóch dużych samochodów, chcę wymienić Audi na małą hybrydę do miasta.

Porządny i wygodny samochód, w stałej eksploatacji, bez nakładów finansowych dla nowego kupującego w bardzo dobrym stanie,

Cena do negocjacji, tel: Wyświetl numer, lokalizacja: 66-400 Gorzów Wlkp.

13-22 październik jestem w Azji, więc proszę o kontakt na WhatsApp

ewentualnie kontakt do rodziny będącej na miejscu: Wyświetl numer