Audi S8 D4

Silnik 4.0TFSI V8

Skrzynia biegów automatyczna ZF 8HP

Stały napęd quattro

Ceramiczne hamulce

Dociągi w drzwiach

System nagłośnienia Bang&Olufsen 19 głośników 1500W

Noktowizor

Aktywny tempomat

System przeciwkolizyjny

Elektrycznie otwierana tylna klapa

Masarze w fotelach z 6 trybami pracy

Rolety szyb tylnych sterowane elektrycznie

Szyberdach otwierany elektrycznie

Wentylowane i podgrzewane fotele

4 strefowa klimatyzacja z panelem dla tylnego rzedu siedzeń

Podsufitka wykończkona grafitową alkantarą

Dekory wnętrze z prawdziwego szczotkowanego aluminium oraz carbou

System oświetelenia wnętrza z możliwością zmiany kolorów oraz konfiguracji poszczegulnych stref

System bezkluczykowy otwierania oraz uruchamiania

Fotele z pamięcią oraz systemem ułatwiającym wysiadanie

Elektrycznie regulowana kolumna kierownicy

Kamery dookólne 360

Czyjniki parkowania przód i tył

Podwójne akustyczne szyby

Tylne szyby przyciemnianie

Telefon pokładowy

Internet pokładowy

Czytnik kart SD

Odtwarzacz filmów podczas jazdy

Wbudowany dysk twardy

Łączność BT

Stystem niwelujący hałasy z zewnątrz

Audi Drive Select Efficienty Comfort Dynamic i Indyvidual

Dociągi pasów przednich

Fotele przednie full comfort z pompowanymi boczkami

Klimatyzowany schowek

Funkcja race ze stoperem, tamperaturą oleju, poziomem doładowania i temperatury opon

Zmienna charakterystyka pracy zawieszenia, układy hamulcowego, silnika i napędu

Podświetlanie listwy progowe S8

Koła Audi S8 OE 21"

Adaptacyjne światła przednie Full LED

Czujnik deszczu

Czujnik zmierzchu

Czujnik martwego pola

Rozpoznawanie znaków

ABS + EBV - korektor siły hamowania, elektryczny

System nawigacji Satelitarnej MMI Navigation Plus + MMI touch

Aktywny układ wydechowy

Fotochromatyczne lusterka boczne i wsteczne

Aluminiowe lusterka boczne

Wykończenie wnętrza ze skóry Valcona

Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX

Audi S8 w wersji Carbon Pack. Topowa limuzyna ze sporotwymi osiagami zakupiona i serwisowana w polskim salonie. Jest to najbogatsza opcja wyposażenia oferowana w tym roczniku. Posiada wszystkie możliwe udogodnienia międzie innymi fenomenalne nagłośnienie B&O o mocy 1400W, aktywny tempomat, masaże w fotelach, dociągi w drzwiach, noktowizor, wykończnie wnętrza z prawdziwego carbonu i aluminium, ceramiczne hamulce, itd. Auto jest bezwypadkowe, lakier Daytona Grey w stanie idealnym, zabezpieczony powłoką ceramiczną H9. Wszytkie szyby są oryginalne. Mimo mnogości elektroniki wszystkie systemy działają poprawnie a w sterownikach nie man żadnych błędów! Audi S8 jest lżejsze od modelu RS6 a po za tym oferuje zncznie większy komforti i lepsze wyposażenie. Poruwnując do zwykłago modelu A8 jest to zupełnie inne auto pod względem prowadzenia, zawieszenia, reakcji układu napędowego i hamulcowego. Audi napędzane niesamowitym silnikiem V8 4.0TFSI o fabrycznej mocy 520KM(556KM zmiarzone na paliwie 98). Silnik seryjnie zużywa bardzo małe ilości paliwa, podczas codziennej jazdy 10-12l/100km. Bardzo dynamiczna jazda około 15-17. Potencjał silnika jest znacznie większy. Posiadam do auta używany okazjonalnie sterownik zmodyfikowany pod konkretny egzemplaż przez firmę MTM dający 700KM na paliwie 98 bez żadnych modyfikacji mechanicznych jedynie układ wydechowy został poprawiony pod wzglądem brzmienia uwalniając dzwięk V8. Audi serwisowane w większości w ASO, ostatnia wizyta 158tys km. W ostatnim roku poprawiłem wszelkie bolączki modelu, nowa odma, świece irydowe NGK, wymiana sitka turbospreżarek, nowy olej w skrzyni, nowy kompletny rozrząd, nowa pompa wody, wymiana uszczelnień układu chłodzenia, wszystkie tuleje przedniego zawieszenia. Silnik poracuje na oleju motul 300V wymianianym co około 5tys km. Ceramiczne hamulce praktycznie bez śladów zużycia, fabryczne kolcki zużyte około 50%. Oferowany egzemplaż to auto wyszukane z wielu, serwisowane z należytą starannością bez oszczędzania, używane okazjonalnie na wypady weekendowe, zachowane w stanie perfekcyjnym bez żadnych śladów użytkowania. Przepiękna limuzyna wykonana z najlpszych materiałow, zapewniająca niesamowity komfort, zostawiająca z pod świateł większość supercarów.