Sprzedam BMW e82 przygotowane do driftu. Autem startowałem w 2023r. i 2024r. w seriach Drift Open i DMP.

Po ostatniej rundzie silnik został rozebrany, sprawdzony i poskładany na nowo w k64 bmw garage & performance. Po przebudowie auto zostało sprawdzone na hamowni.

Aktualnie samochód przeszedł pełen serwis i jest gotowe do sezonu.

Sprzedaje bo chce ruszyć z nowym projektem.

Umowa kupna-sprzedaży. Posiadam oczywiście komplet dokumentów.

Poniżej pełna specyfikacja.

Silnik:

- M50B30TUB moc 676KM i 868NM 1.3b (E85)

- Wałki m54b30

- Dołożony podwójny vanos z M54

- Tłoki Wisceo

- Korbowody Prism + śruby ARP

- Uszczelka pod głowicą Athena

- Instalacja Nitro(mokra) dysza 75hp(działa na zasadzie pobudzania turbiny)

- Szpilki głowicy ARP

- Silnik wystrojony w Turbo Lamik na Emu Black

- ALS

- Turbo TurboWorks PRO GTX3582R DBB CNC V-Band

- Westgate 60mm

- Intercooler 550x350x100mm + wentylator 350mm.

- Układ wydechowy 3,5cala regulaminowy pod DMP w 2 wersjach(112db i 98db)

- silikony FMIC.

- chłodnica oleju FMIC PRO 30rzędów.

Układ napędowy:

- Skrzynia biegów ZF 5b M57

- Sprzęgło dwutarczowe 240mm + tarcze ceramika.

- Wzmocniony wał napędowy 1000nm+

- Dyferencjał e65 typ 230 740d 2.93

- Półosie e65 760 V12

System paliwowy:

- Kolektor dolotowy FMIC PRO + przepustnica 89mm DBW

- Bezpieczny zbiornik paliwa FIA Fuel safe 30L homlogacja do 2028r

- Swirlpot 2,5L.

- Regulator ciśnienia paliwa AEM

- Pompy paliwa 2x AEM 50-1009.

- Wtryskiwacze Bosch 980ccm.

- Węże teflonowe paliwa Flex AN6 PTFE zakuwane hydraulicznie.

- Czujnik paliwa FlexFuel (paliwo Pb98 lub E85)

Elektronika:

- ECUMASTER EMU Black.

- Wiązka silnikowa 86 motorsport

- Czujnik Ecumaster FlexFuel

- Zawór Ecumaster MAC

- Gniazdo 12V 1xUSB 4,2A z monitorem napięcia.

Przednie zawieszenie:

- Wisefab

- Amortyzatory: ISC Drift z 32-stopniową regulacją twardości.

- Oryginalna przekładnia kierownicza e82

- Elektryczna pompa wspomagania

Tylne zawieszenie:

- FAT(wszystkie wahacze regulowane)

- Amortyzatory: ISC drift z 32-stopniową regulacją twardości.

- Poliuretany Strongflex

- Tarcze hamulcowe wentylowane 336x22mm + dwa zaciski.

Karoseria

- Wide body Royal Motosport.

- Drzwi, maska, klapa bagażnika, błotniki, zderzaki, spoiler z włókna szklanego.

- Szyby z poliwęglanu 3mm dymione (drzwi, szyby boczne, szyba tylna).

Wnętrze:

- Fotel kierowcy: Mirco GT FIA (homologacja ważna do 2027 r.).

- Pasy kierowcy: 6-punktowe FIA RRS (homologacja ważna do 2027 r.).

- System gaśniczy: RRS 6 punktów FIA (homologacja ważna do 10.2025r.).

- Wskaźniki autogauge: temperatura wody, temperatura oleju, ciśnienie oleju.

- Główny wyłącznik prądu FIA.

- Ultrashifter Swagier Custom Parts.

- Hydrauliczny hamulec ręczny: Swagier custom parts

- Klatka bezpieczeństwa Budowa Rajdówek.

- Ściana grodziowa szczelna.

- Nowe wiązki elektryczne.

System chłodzenia:

- Aluminiowa chłodnica wody 638x375x50mm przeniesiona do bagażnika.

- 2 x Wentylator Spal 380mm na aluminiowej obudowie.

- Rury wodne ze stali nierdzewnej pod autem.

- Dodatkowa pompa wody FMIC

Koła:

- Przód: Japan Racing JR3 18x8,5 ET25 + opony Extreme 225/45/18 W3A

- Tył: Japan Racing JR3 18x9,5 ET20 + opony Westlake RS 265/35/18

Gratis do auta drobne części zapasowe, 4 koła JR3, zapasowe laminaty.

W razie pytań zachęcam do kontaktu poprzez whatsapp/telefon.