Na sprzedaż: BMW Seria 1 E87 116i (Benzyna, Manual) - prawdziwie doinwestowany!

Mam do zaoferowania zadbane BMW Seria 1 E87 w wersji 116i z sześciobiegową skrzynią manualną. Samochód jest bardzo doinwestowany (dokładny opis poniżej). Zewnętrznie wygląda świetnie. Pod względem mechanicznym bez zarzutu. Silnik zapala natychmiast. Nie ma śladów korozji. Samochód bezwypadkowy. Klimatyzacja sprawna - chłodzi. Elektryczne szyby i lusterka. Czujnik deszczu. Czujnik zmierzchu. Otwieranie i zamykanie okien z kluczyka. Podświetlane klamki. Kierownica multifunkcyjna. Tempomat. Felgi aluminiowe Komputer pokładowy. Radio CD/AUX, System montażu fotelików dziecięcych ISOFIX, Światła przeciwmgielne, Poduszki powietrzne, kurtyny. ABS. Kontrola trakcji. Czujnik parkowania. Oczywiście dwa komplety kluczyków. Opony są całoroczne (2722) - w świetnym stanie. Tapicerka wygląda świetnie jak na swój wiek. Żeby udowodnić że auto robiłem dla srobię mogą świadczyć takie detale jak wymiana wszystkich dekielków BMW na nowe i wymiana wycieraczek na nowe Bosch.

Badanie techniczne do: 17.02.2026

Ubezpieczenie do: 02.02.2026

Nie jestem dzieciakiem, który bierze samochód do katowania - kupiłem go pół roku temu z zamiarem dołożenia paru tysięcy i jeżdżenia.

W ogłoszeniu sprzedający pisał, że samochód jest w stanie idealnym. Na przeglądzie okazało się jednak, że pod silnikiem jest mokro od oleju, a na komputerze wyskakują błędy (tak się sprzedaje auta!) - założyłem że wymiana uszczelek pod pokrywą zaworów i miski olejowej nie powinna być problemem więc się zdecydowałem na zakup.

Przy dogłębniejszej kontroli wyszło, że mogą być uszkodzone vanosy, tylny most jest do naprawy oraz silnik pali olej.

W związku z powyższym samochód pojawiał się w serwisie kilkukrotnie i przeszedł gruntowny remont - zostało w nim zrobione wszystko poniżej:

• Wymiana przepustnicy + adaptacja
• Wymienione tarcze i klocki z tyłu i z przodu
• Regeneracja dyferencjału + wymiana
• Wymiana dźwigienek zaworowych
• Wymiana uszczelki miski olejowej
• Wymiana uszczelki pokrywy zaworów
• Wymiana popychaczy zaworów
• Regulacja hamulca ręcznego
• Wymiana uszczelniaczy zaworów
• Czyszczenie pierścieni i tłoków
• Wymiana uszczelki obudowy filtra oleju
• Wymiana zacisku hamulcowego
• Wymiana amortyzatorów tył
• Wymiana tulei tył
• Wymiana tulei wahacza przód
• Ustawienie geometrii
• Wymiana siłowników klapy bagażnika
• Diagnostyka komputerowa
• Wymiana kompletu łańcucha rozrządu
• Wymiana vanosów
• Wymiana elektrozaworu vanosa
• Nowe tarcze i klocki hamulcowe
• Olej wymieniany kilkukrotnie podczas tych wizyt

Na wszystkie naprawy mam rachunki - oddam je przy sprzedaży.

Mam również książkę serwisową z niemiec, ale to raczej nie ma znaczenia.

I niech nikt nie mówi, że to normalne że BMW pije olej - po wymianie uszczelniaczy zaworów i wyczyszczeniu pierścieni tłokowych samochód przejechał 1000 km nie potrzebował ani mililitra uzupełnienia!

Z uwag:

- kontrolka pasa pasażera pali się jeśli pas jest niezapięty - ja osobiście zapinam go przez cały czas i zapominam o temacie - jak ktoś chce może się z tym pobawić.

- z przodu od strony kierowcy jest lekkie odciśnięcie na zderzaku przy halogenie - praktycznie niezauważalne - prawdopodobnie jakiś krawężnik był zbyt wysoki.

Nie jestem handlarzem, naprawdę robiłem samochód dla siebie - w sumie wsadziłem blisko 18 tys i przy dwóch ostatnich wizytach musiałem się zapożyczyć żeby odebrać samochód od mechanika.

Niestety ostatni raz dobił mnie finansowo i jestem zmuszony sprzedać samochód żeby pospłacać długi.

Proszę spróbować znaleźć inną ofertę z taką ilością wymienionych części i sobie odpowiedzieć co jest tam sprzedawane.

Możemy negocjować odnośnie ceny, ale nie sprzedam go za 18 tys, bo na tyle to mam samych faktur.

Zgadzam się na wizytę kontrolną w serwisie.