Dzień dobry,

Na sprzedaż BMW serii 3, F30 z silnikiem 2.0D o mocy 184km współgrającym ze skrzynią automatyczną ZF8HP, napędzane na tylne koła. Samochód w kolorze szarym metalik – Mineral Grey, wyraźnie mieniącym się w słońcu. Samochód wyprodukowany w 2013r, pierwsza rejestracja w 2014r. Do tej pory przejechał ~~ 106 tys. km, przebieg udokumentowany. Układ napędowy pracuje bez zarzutu. Co bardzo ważne przy silniku N47, oleje wymieniane co 9-12 tys km od samego początku do końca. Zawieszenie nie wydaje niepokojących dźwięków, auto jest zwarte.

Wyposażenie :

- Fotele sportowe

- Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią fotela kierowcy + regulacja boczków

- Szyberdach

- Czujniki parkowania tył

- Kamera cofania

- Duża nawigacja + Apple Carplay/Android Auto (bezprzewodowy)

- Keyless (bezkluczykowy dostęp + otwierana klapa bagażnika nogą)

- Nagłośnienie HiFI

- Kierownica skórzana M

Samochód posiada fabryczną moc. BMW ma dołożone przez poprzedniego właściciela zderzaki M pakiet (przedni M3 look). Ja dołożyłem jeszcze lotkę, dyfuzor i wymieniłem kierownicę standardową (cieńka i „plastikowa”) na wersję z M pakietu, grubą, skórzaną, z zachowaniem fabrycznej poduszki powietrza. Założyłem również sprężyny oryginalne M pakiet.

Auto sprzedaje z dwoma kompletami kół, letnie 18" M pakietowe felgi z oponami Michelin Pilot Sport 4, drugi 17" oryginalne felgi BMW ze świeżymi oponami całorocznymi ( na takich kupiłem).

2.0d 184km charakteryzuje się dobrą dynamiką, jest elastyczny, można nim bezpiecznie wyprzedzić inne pojazdy a przy tym wszystkim spalanie jest rewelacyjne. Zrobiłem tym aut wiele tras po Polsce i Niemczech, spalanie zawsze oscylowało między 5.5-6.5 przy prędkościach autostradowych. Średnio pali ~~ 6,5l i jest w tym sporo jazdy po mieście. Jazda drogami krajowymi z prędkościami 70- 100km/h to spalanie rzędu 4-5l.

Auto zostało sprowadzone przez poprzedniego właścicela z USA (stąd nazwa 328D, w EU jest 320d), posiadam wszystkie zdjęcia z aukcji itp. BMW miało niewielką szkodę, 2 urwane wahacze, pęknięty zderzak. Wszystkie poduszki, części konstrukcyjne, silnik itp. Bez jakichkolwiek szkód.

Ogromnym plusem jest to, że w USA nie ma mowy o wymianach oleju co 30 tys km jak w EU, co jest niesamowicie ważne dla silnika N47. Tam olej wymienia się co 7-8 tys mil. Odwdzięczy się to długa żywotnością motoru. Dodatkowo historia szkód w USA jest jasna i klarowna, w EU pełno "bezwypadkowych" aut po szkodach.

Zachęcam do oględzin i pytań. Nie interesuje mnie zamiana na żadne auto, jedynie sprzedaż. Wyrażam zgodę na sprawdzenie samochodu na dowolnej SKP/ASO lub u mechanika.