Sprzedam rajdówkę:

Silnik / wydech / dyfer:

1. Seryjny 318IS, zdrowy jak dzwon (kompresja wzorowa na wszystkich cylindrach)

2. Dyfer 4,44 na grubej głowie, 40% ciasności - w zeszłym roku regenerowany w Kielcach

3. Olej wymieniany co 2000 km

4. Płyta pod silnikiem (nowa. nowa nieużywana;)

5. Filtr paliwa przesunięty w kierunku silnika pod płytę

6. Wydech bez środkowego tłumika i kata, tłumik końcowy prawie przelot.

7. Lekkie koło zamachowe

8. Seryjnie było koło dwumasowe, wymienione na jednomasowe

Zawieszenie:

1. Bilstein B6 ustawiony na dziurawy asfalt

2. Sprężyny H&R

3. Grube stabilizatory (z mocniejszych wersji)

4. Tylna belka regulowana(!) - nominalnie do driftu, dzięki temu można ustawić kompletną geometrię tyłu - by CYBUL

5. Komplet żółtych poliuretanów

6. Twarde odboje amortyzatorów tył

Wnętrze:

1. Klatka od Pawła Treli

2. Fotele kubełkowe Bimarco Cobra II

3. Pasy Sabelt (oryginalne z homologacją FIA wygaśniętą)

4. Regulator siły hamowania wpięty w układ przed hydrołapą

5. Hydrołapa Wilwood

6. Shortshifter

7. Lampka pilota Sparco

8. Dodatkowy włącznik wentylatora

9. Dodatkowy włącznik elektrowni (przez przekaźnik, zgodnie ze sztuką)

1o. Siatka na kaski

12. Deska flok

Buda:

1. Zachęcam żeby samodzielnie zweryfikować - bardzo OK, na zewnątrz żadnych ognisk (poza nalotem gdzieniegdzie). Strategiczne punkty zdrowie.

2. Uderzona osobiście przeze mnie przodem na Bemowie (wymieniony pas przedni i prostowany fartuch)

3. Obspawane mocowanie dyfra

4. Oklejenie gratis + 5KM do szybkości

Auto od odbioru na Białołęce / Tarchomin. Może wracać na kołach (do wyboru do koloru)

KJS, Rajdówka, Rajdy, SKJS

Wyświetl numer.