Sprzedaż prywatna. Samochód posiadam od marca 2020. Kupiony z przebiegiem 160 tys. km i użytkowany w Niemczech (gdzie mieszkałem), a od stycznia 2024 roku zarejestrowany w Polsce (wróciłem do kraju). Kupiony w niemieckim komisie. Stan zewnętrzy i wewnętrzny wzorowy. Użytkowany w 90% na autostradach. Serwisowany aż przesadnie. Nic nie szarpie, nie stuka, nie trzeszczy, nie ściąga. Wyposażenie sprawne.

Rok produkcji samochodu 2013. Silnik N47 z jedna turbina, najbezpieczniejsza opcja, moc wystarczająca. Skrzynia automatyczna 8HP ZF. Samochód bezwypadkowy, cały w oryginalnym lakierze, wszystkie szyby oryginalne z jednego roku. Książka serwisowa. Przebieg prawdziwy, posiadam dokumenty z przeglądów niemieckich, napraw, akcji serwisowych, itd. 2 kluczyki. Nic nie kombinowane z podnoszeniem mocy itp.

BMW zostało doposażone w kilka rzeczy na których mi zależało:

- duża nawigacja NBT, z dyskiem twardym i DVD, mapy były aktualizowane

- zegary LCD, najwyższy model

- zmienione dekory na drewno

- hak Westfalia, wymieniony wentylator chłodnicy na większy (tak zaleca BMW)

- przyciemnione szyby tylne

- Stop-Start zapamiętuje ostatnie ustawienie (mam ten system cały czas wyłączony)

Ważniejsze elementy wyposażenia:

- dach panorama

- czujniki deszczu, zmierzchu, SOS

- nagłośnienie HiFi i radio NBT (nie ma porównania z standardem)

- kierownica sportowa

- tylna klapa otwierana automatycznie, nogą też można

- lampy bi-xenon

- dostęp bez kluczykowy

- tapicerka skóra, pompowane lędźwie, podgrzewane fotele, elektryka

- dociągi pasów

- tempomat, klimatyzacja 2 strefy

- lusterka foto-chromatyczne (składane), alarm

- oświetlenie ambient-light, oświetlenie przy klamkach

- czujniki parkowania przód tył

- relingi dachowe, dzielona na 3 tylna kanapa

Rzeczy które wymieniłem, naprawiałem:

- rozrząd, zapobiegawczo przy około 170 tyś. km

- olej wymieniony w skrzyni (2 razy)

- DPF był czyszczony, turbina regenerowana (miała lekki luz wzdłużny) lipiec 2023, jest na gwarancji jeszcze

- akcja serwisowa wymieniona chłodnica EGR (październik 2023)

- plastikowy przewód odmy, podkładki pod wtryski, uszczelka pokrywy zaworów

- klapy wirowe kolektora, klapa gasząca, kolektor i EGR, były czyszczony już dwukrotnie

- tuleje wahaczy wzdłużnych przednich

- 3 poduszki silnika

- 3 tuleje tylnego mostu, olej w moście, uszczelniacze

- zregenerowane lampy przednie (parowała lewa), nowe żarówki Philips

- rolka, pasek osprzętu, koło pasowe

- poduszki tylnego zawieszenia i amortyzatory, odboje, osłony

- tarcze klocki przód i tył, tarcze przeciwpyłowe

- podpora wału napędowego i łącznik

Olej filtry wymieniane max 15 tys. km. Płyny chłodzące, hamulcowe, filtr paliwa, zgodnie z zaleceniami producenta. Na wszystko faktury paragony. Samochodem przejechałem osobiście ponad 100 tys. km. Samochód garażowany.