Witam,

sprzedam swoje prywatne BMW E34 V8 540 iA w wersji Touring (kombi). Auto importowane ze Szwajcarii, w moich rękach od 12 lat! Kupione z zamiarem spełnienia marzenia posiadania starej bawarki V8, cieszącej oko i dającej frajdę z za kierownicy.

Wyposażenie seryjne:

- klimatyzacja manualna,

- szyby elektryczne x4,

- lusterka elektryczne i podgrzewane,

- centralny zamek,

- duże OBC (komputer pokładowy),

- poduszka powietrzna kierowcy i pasażera,

- wspomaganie kierownicy,

- ABS,

- ASC (kontrola trakcji),

- PDC (czujniki cofania),

- skrzynia automatyczna,

- Nivo (zawieszenie hydrauliczne tył, samopoziomujące),

- światła przeciwmgłowe,

- zapalniczka tył,

- latarka w schowku (biała OEM),

- komplet narzędzi w klapie bagażnika włącznie z niebieską mikrofibrą.

Wyposażenie dodatkowe (dołożone przeze mnie):

- skórzane wnętrze w tym przednie, manualne, podgrzewane (do podłączenia) fotele Sportsitze, marszczone boczki drzwi,

- czarna podsufitka, czarne słupki, czarne daszki, rączki i obudowy oświetlenia/głośników,

- kierownica z airbagiem z wyposażenia akcesoryjnego M5 (kierownica OEM w komplecie),

- podłokietnik z dużym schowkiem z wyposażenia akcesoryjnego M5,

- listwy progowe M5 (oryginalne w komplecie),

- rozbudowane car audio: scena przednia składająca się z zestawu głośników dwudrożnych (tweetery i woofery) renomowanej firmy Scanspeak, od podstaw zbudowane i wygłuszone wnęki głośnikowe przy nogach (za ori maskownicami), OEM obudowy głośników w narożnikach przednich drzwi. Tylne głośniki (w dachu) bez zmian, w bagażniku skrzynia basowa. Całość spięta z dwoma osobnymi wzmacniaczami. Jednostka sterująca to Blaupunkt Bremen SQR (z bluetooth, systemem głośnomówiącym (2 mikrofony), DAB, slotem SD, 2x USB w tym jednym w schowku). Dla osób nie tolerujących radia w tego typu samochodach (co oczywiscie rozumiem), dodaję OEM zaślepkę wnęki pod radio ;),

- OEM uchwyt na gaśnicę pod fotelem kierowcy (rzadko spotykany),

- światła przednie zbudowane na nowych podzespołach na wzór BH (bardzo dobrze świecą),

- przyciemniane kierunki przednie i halogeny,

- światła tylne z białymi kierunkowskazami (bardzo rzadko spotykane w turasach),

- środkowy tłumik zastąpiony X-pipe w obudowie, tłumik tylny wykonany na zamówienie w MG Motorsport (w komplecie OEM tłumiki),

- rozpórka przednich kielichów,

- obniżone zawieszenie (sprężyny),

- lotka tylnej szyby wykonana na zamówienie,

- zderzak tylny M-Technic z przeszczepionym PDC (OEM zderzak w komplecie),

- oryginalne, skręcane 2TLG koła BBS RC 18" w dwóch szerokościach: przód 8J ET20, tył 9J ET22 (w tych rozmiarach bardzo rzadko spotykane), alu wianki z centralną śrubą robione na zamówienie (w komplecie dodaje oryginalne plastikowe dekielki + klucz),

- świeże opony Michelin Pilot Sport, przód: 225x40, tył: 255x45,

- pomimo, że auto od ok. 10 lat śniegu nie widziało, to dorzucam 4 szt. opon zimowych Semperit 205/65 na osobnych felgach magnezowych R15.

W 2012 roku podjąłem decyzję o lakierowaniu całego nadwozia (Cosmosschwarz - kod 303/9) oraz zabezpieczeniu podwozia i profili zamkniętych. Auto cały czas garażowane, niejeżdżone zimą. Wszystkie naprawy robione bez zwłoki i bez oszczędzania na markowych częściach. Olej/filtry zmieniane obowiązkowo raz w roku (aktualnie zalany Liquid Molly 5W/50). W aucie zrobiona masa rzeczy, których nie będę teraz wymieniał, ale dla zainteresowanych mam wszystko spisane i w większości udokumentowane. W ostatnich dwóch latach założyłem chociażby: nową chłodnicę, nową OEM nagrzewnicę wraz z przewodami, nowe świece, nowe łożyska dyferencjału + uszczelniacze i nowy olej. Autem można jechać bez obaw dosłownie na koniec świata. Technicznie bez zarzutu. Do auta dodaje też sporo gratów, które zbierałem z myślą, że mogą się przydać ;) Nowy właściciel dostanie, m.in. komplet nowiutkich, oryginalnych, dolnych listew drzwi M-Technic (z tego co słyszałem już nie dostępne w ASO PL).

Oczywiście auto ma 31 lat i osoby szukające okazu muzealnego lepiej niech odpuszczą. Pomimo mojej starannej opieki, znajdą się drobne ogniska korozji, które jednak na bieżąco monitoruje i zabezpieczam. Na dzień dzisiejszy nie uznaje ich za wymagające większej interwencji.

Na wszelkie pytania postaram się odpowiedzieć telefonicznie. Autko można obejrzeć w Krapkowicach (47-300), woj. opolskie.

Decyzja o sprzedaży jest spontaniczna i pewnie do końca nie przemyślana :), ale związana jest z chęcią realizacji nowego projektu.

Więcej zdjęć na otomoto.

Zapraszam!