BMW F10 2.0d w automacie 8 biegów
Auto po akcji serwisowej na wymianę najnowszej chłodniczki recyrkulacji spalin.
Świeżo po wymianie oleju w silniku - 24.07.2024
W aucie przez 4 lata użytkowania zostało wymienione :
Rozrząd przy przebiegu 240tyś km
Klapki w kolektorze przy przebiegu 250 tyś km - BMW OE
Tarcze hamulcowe BMW OE wraz z klockami ATE - Przód
Piasty z przodu lewa/prawa - SKF
Tarcze hamulcowe ATE wraz z klockami ATE - Tył
Wahacze z przodu lewa prawa strona (wzdłużny/przedni reakcyjny oraz dolny) - Lemforder
Drążki kierownicze wraz z końcówkami - Lemforder
Łączniki stabilizatora przód - Lemforder
Tuleje dyferencjału (dwie małe i górna główna duża) - BMW OE
Łącznik elastyczny wał-dyferencjał - FEBI
Tuleje na wahaczach odpowiedzialnych za tylną geometrię wraz ze śrubami regulacyjnymi - Lemforder
Sprężyny na wszystkich 4 kołach - Lesjofors
Tylne amortyzatory wraz z osłonami - Sachs.
Króciec pod kolektorem - BMW OE
Olej w skrzyni biegów - 1 wymiana statyczna przy przebiegu 250 tyś km, 2 wymiana również statyczna przy przebiegu 312 tyś km.
Korki zasłaniające wałki wyrównoważające z lewej i prawej strony silnika wraz z uszczelkami - BMW OE
Wymieniony czujnik ciśnienia oleju w misce - Hella
Auto posiada oryginalną kamerę cofania.