BMW F10 2.0d w automacie 8 biegów

Auto po akcji serwisowej na wymianę najnowszej chłodniczki recyrkulacji spalin.

Świeżo po wymianie oleju w silniku - 24.07.2024

W aucie przez 4 lata użytkowania zostało wymienione :

Rozrząd przy przebiegu 240tyś km

Klapki w kolektorze przy przebiegu 250 tyś km - BMW OE

Tarcze hamulcowe BMW OE wraz z klockami ATE - Przód

Piasty z przodu lewa/prawa - SKF

Tarcze hamulcowe ATE wraz z klockami ATE - Tył

Wahacze z przodu lewa prawa strona (wzdłużny/przedni reakcyjny oraz dolny) - Lemforder

Drążki kierownicze wraz z końcówkami - Lemforder

Łączniki stabilizatora przód - Lemforder

Tuleje dyferencjału (dwie małe i górna główna duża) - BMW OE

Łącznik elastyczny wał-dyferencjał - FEBI

Tuleje na wahaczach odpowiedzialnych za tylną geometrię wraz ze śrubami regulacyjnymi - Lemforder

Sprężyny na wszystkich 4 kołach - Lesjofors

Tylne amortyzatory wraz z osłonami - Sachs.

Króciec pod kolektorem - BMW OE

Olej w skrzyni biegów - 1 wymiana statyczna przy przebiegu 250 tyś km, 2 wymiana również statyczna przy przebiegu 312 tyś km.

Korki zasłaniające wałki wyrównoważające z lewej i prawej strony silnika wraz z uszczelkami - BMW OE

Wymieniony czujnik ciśnienia oleju w misce - Hella

Auto posiada oryginalną kamerę cofania.