Sprzedam BMW E60 535d LCI z 2007r. z silnikiem M57N2 o mocy 286km.

W pięknym kolorze Schwarz II 668 czyli głęboka czerń.

Jestem właścicielem tego autka od 2018r.

Auto z bardzo dobrym wyposażeniem, pełen m-pakiet również zawieszenie

do tego z najważniejszych:

- Active Steering

- System Key-Less

- Dociągi drzwi

- Roletki w drzwiach tylnych i tylnej szybie

- Lusterka foto chromatyczne

- Klimatyzacja automatyczna

- Fotele Komforty z wentylacją i pamięcią w pełni sterowane elektrycznie

- Lampy Bi Xenon skrętnę (doświetlanie zakrętów) - nie dawno przeszły regenerację za 3.5tys pln nowe klosze, środek pomalowany na czarno, nowe odbłyśniki, zamontowane ringi LED + zabezpieczenie folią PPF

- Webasto (niestety nie odpala od momentu kiedy ją kupiłem)

- Wyświetlacz HUD

- Złącze USB Audio

- Indywidualny system nagłośnienia, lepszy od Logic7 gra to przepięknie.

- Szyby Atermiczne

- Tempomat z funkcją hamowania

- Radionawigacja CCC Professional

- Tapicerka z palety individual nazywa się (Merino Amarone)

W 2019r. silnik przeszedł duży przegląd wymieniony został kompletny rozrząd wraz z panewkami dolnymi, została zdjęta głowica i sprawdzona przez fachowca który zrobił planowanie i założył wszystkie nowe zawory wydechowe do tego nowa uszczelka pod głowicę.

Przejrzane zostały też wtedy turbiny ale okazały się być w dobrym stanie więc nie naprawialiśmy, dziś cos tam delikatnie widzę ze oleju w dolocie się pojawia ale no mineło prawie 5 lat od tego przeglądu.

Od tego momentu wymieniałem olej z filtrem co 10tys.km i co 20tys km resztę filtrów.

Olej w skrzyni biegów przy 287tys.km. - kolejny raz przy 334tys.km.

Kompletne amory tył przy 290tys.km.

Całe nowe zawieszenie przód z amorami tylko sprężyny zostały stare przy przebiegu 318tys.km.

Przy przebiegu 334tys.km. zostały zregenerowane zaciski hamulcowe w profesjonalnej firmie rozebrane do zera wypiaskowane i pomalowane na czerwoną perłę i złożone na nowych częściach.

Przy tym przebiegu też zmieniałem olej w skrzyni i zrobiliśmy dodatkowo mały serwis, mechatronika wyciągnięta, wymienione te małe tłoczki + nowa oryginalna płyta separacyjna (uszczelniająca).

Przy 349tys.km. jako że już zakupiłem to auto bez DPF (został tylko KAT) zdecydowałem o kompletnym usunięciu tego całego syfu... tak że wleciał kompletny EGR i KAT deleted i instalacja downpipe 3 cale z kwasu... przy tym samym przebiegu zostały wymienione dwie poduszki silnika na Ori BMW

W Marcu 2023r. zakupiłem i zamontowałem NOWY alternator - 1tys.pln.

Tak samo przy 349tys.km wleciały nowe tarcze przód OE BMW i powiem wam wcześniej maiłem zamienniki i biły bardzo mocno po 2-3tys.km, te są "trochę" lepsze przejechałem na nich około 7tys.km i delikatnie biją ale w porównaniu z tym co było wcześniej to jest o niebo lepiej. Możliwe że gdzieś pojawił się jakiś luz w zawieszeniu , przy ostatnim serwisie klimy wykryli mi mały luz na wachaczu "bananie" na dużej tulei z lewej. Moim zdaniem najlepiej to by było wrzucić w te wachacze tuleje poliuretanowe, a i tak piasty też zakładałem nowe FAG i było wszystko mierzone miernikiem przy montażu.

Widoczna na zdjęciach rdza na tarczach jest wynikiem umycia samochodu tuż przed tą sesją zdjęciową, po przejechaniu kawałek to wszystko znika.

Około pól roku temu wymieniłem też pompę wody na nową Hella bo stara się poddała była oryginalna.

Na kole pasowym puki co nie widać żadnych uszkodzeń gumy więc na razie nie ruszałem go.

Na początku tego roku zakupiłem ładne ori felgi z M6 E63 styling 167 oryginalnie były srebrne ale zostały pomalowane przez poprzedniego właściciela na czarny połysk stan idealny kute leciutkie i piękne koła.

Przy 354tys.km. wleciała NOWA sprężarka klimy Denso i nowa chłodnica Nissens + cały serwis nabicie i odgrzybianie teraz klima hula jak powinna.

Ok żeby nie było tak kolorowo na ten moment auto ma 357tys.km. na budziku i nadal nią trochę jeżdżę ale ostatnie dwa lata to więcej stała niż jeździła nawet nie zrobiłem nią chyba 10tys.km. a wcześniej robiłem prawie 30tys/rok niestety zapadła decyzja o przesiadce na coś z mniejszym silnikiem I w touringu.

Lakier:

Ja nigdy nie miałem nią żadnej stłuczki itp. ale miernik pokazuje tak:

Maska ma od ok.450um do ok.650um.

prawy błotnik prawe drzwi przednie i tylnie 200um do 250um.

i lewy tylny błotnik czy jak to nazwać część nad tylnym kołem też ma około 250um. czyli tak jak by bylo coś odmalowywane delikatnie, reszta ori od 100 do 180. łącznie z dachem i wnękami.

Około pół roku temu była na detailngu, zostały odświeżone skóry szczególnie fotel kierowcy i cały środek wyprany do tego nałożony wosk na lakier, całość kosztowała mnie 2,5tys.zł. ogólnie lakier z bliska jest niestety cały w drobnych ryskach tak jak by od mycia jakąś twardą szczotką, taki już był jak ją kupowałem. W detailingu powiedzieli że bez problemu do spolerowania.

Na ten moment jest jakiś wyciek oleju w okolicy misy olejowej lub korka spustowego oleju trzeba by było to wymyć i sprawdzić.

Pod autem wszystkie panele podłogowe są całe.

BMW na trasie mi pali około 8L przy 150-160km/h (na nawigacji) opony tak dobrałem że licznik nie oszukuje jak w większości że lecisz niby 160 a na navi 148... hehe ;)

Przód 245/40r19 GoodYear a tył 275/35r19 Pirelli obie z lat 21 - 23 z przodu jak nowe tył około 5mm bieżnika jest.

Na 95% tych napraw mam stos faktur o wielu drobnych rzeczach już tu nie pisałem.

W razie dodatkowych pytań zapraszam do kontaktu telefonicznego, gdybym nie odbierał proszę o SMS lub wiadomość na whatsapp i oddzwonię najszybciej jak będę mógł.

Przegląd jest do Czerwca 2025 a oc do Lipca 2025.

Użytkowników OLX zapraszam na OTOMOTO w celu obejrzenia większej ilości zdjęć.

Pozdrawiam Piotr.