Witam,

Do sprzedania komfortowy Citroen C5 w wersji exclusive, z automatyczną skrzynią biegów i zawieszeniem hydroaktywnym oraz tapicerką półskórzaną.

Auto zarejestrowane 13.01.2022 r. w Polsce. Jestem trzecim właścicielem tego auta, jedynym od czasu rejestracji w Polsce. Z posiadanej kopii Farzeugbrefu wynika, że auto w Niemczech miało dwóch właścicieli.

Auto użytkuję prawie 3 lata, robiłem nim stosunkowo niewielkie przebiegi, rzędu 8-9 tys. km rocznie.

Badania techniczne ważne do 13.01.2025 r., OC do 12.01.2025 r.. Olej i wszystkie filtry (oleju, powietrza, kabinowy, ten samochód nie ma filtru paliwa) wymienione w marcu 2024 r.

Na kołach opony letnie Michelin Primacy, sprzedaję z kompletem opon zimowych Nokian Runflat. Opony dość używane, ale jeszcze z 1-2 sezony pociągną.

Z deklaracji niemieckiego sprzedającego wynikało, że auto miało wymieniane rozrząd i turbosprężarkę. Mam niemiecką książkę serwisową, z której wynika, że auto było regularnie serwisowane do ok. 140 tys. km przebiegu w ASO. Rozrząd za jakiś czas trzeba będzie na pewno wymienić znowu - w tym samochodzie jest to łańcuch i gdy zbliża się ten czas, to wtedy będzie słychać metaliczny odgłos głośniej pracującego, rozciągającego się łańcucha.

Mój wkład finansowy (udokumentowany) to m.in. wymieniona pompa paliwowa wysokiego ciśnienia, nowy akumulator, świece zapłonowe, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w ASO metodą dynamiczną (usunięcie większości starego oleju) co wydatnie poprawiło kulturę pracy skrzyni, wypiaskowanie nagaru w dolocie silnika łupiną orzecha włoskiego (bardzo skuteczne), wymiana pompy wody i paska wielorowkowego, wymiana żarówek halogenowych w światłach przednich, nabijanie i odgrzybianie klimatyzacji, wymiana przednich klocków hamulcowych, w tylnich jest jeszcze zapas ok. 50%. Olej i wszystkie filtry wymieniane co roku. Po wymianie oleju w sieciowym warsztacie, przeniosłem się do indywidualnego mechanika, gdzie mogłem sam przynieść filtry jakie chciałem (niemiecki Mann lub Knecht albo francuski Purflux) i olej (polecany przez Citroena Total lub Motul specjalny dla silników PSA) a nie być zdanym na produkty z producentami których umowę ma podpisaną sieciówka.

Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem THP został w 2010 r. znacznie poprawiony, ale wymaga on właściwego zadbania - wtedy nie stwarza problemów i charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, jak w sprzedawanym aucie. A więc stosowanie oleju i filtrów wysokiej jakości (żaden polski Filtron paćkający się), wymiana oleju co roku, zalecana płukanka czyszcząca przed wymianą oleju.

Stan techniczny i wygląd auta bdb - zgodnie z załączonymi zdjęciami. Samochód zadbany. Właściciel nie palący. W samochodzie regularnie wykonywane były przeze mnie zabiegi pielęgnacyjne takie jak silikonowanie wszystkich uszczelek (przeciwdziała parcieniu gumy i zamrażaniu zimą), bonetowanie podsufitki czy odżywianie części skórzanych tapicerki (przeciwdziała pękaniu skóry).

Jest jedna kwestia - silniczek składający lewe lusterko po zamknięciu pojazdu jest na ukończeniu - tego już nie zdążę zrobić z uwagi na kolejki do elektryków samochodowych (drugi silniczek sterujący położeniem lewego lusterka jest ok).

Cena do pewnej negocjacji.