Mocno doposażony Duster 4x4.

Odstępne 24.390 zł brutto (19.829 netto), reszta do zapłaty w ratach leasingu. Sprzedaż tylko do firmy na zasadzie cesji leasingu.

W rozliczeniu za odstępne przyjmę: rowery (gravel/szosa/TT), części rowerowe z grupy Sram AXS.

Dodatkowy rabat 1000 zł na KDR

Co go wyróżnia:

+ czterocylindrowy, mocny silnik benzynowy (150 KM) - tego już nie ma w kolejnej generacji

+ kompletne wygłuszenie 2-warstwowe;

+ dodatkowa, fabryczna osłona czołowa z halogenami, mocniejszymi od świateł drogowych - szperacze "na łosia";

+ minimalny przebieg (17.900 km), idealny stan z zewnątrz i wewnątrz;

+ grafika z Tatrami;

+ demontowalny hak Westfalia (używany tylko z bagażnikiem rowerowym);

+ podstawowa gwarancja do lipca 2025, rozszerzona 5-letnia/limit 120 tys. km;

Inne dodatki/wyposażenie:

+ osłony nadkoli, chlapacze przód+tył, folia ochronna na progach, dywaniki welurowe i gumowe, antena-płetwa, nakładki na pedały, pełne koło zapasowe;

+ dodatkowe USB w podsufitce nad lusterkiem wstecznym oraz w bagażniku;

+ 4 kamery 360, czujnik martwego pola

Korzystny leasing:

+ zostały 42 raty z niższą częścią odsetkową (zapłacone "najdroższe" 18 pierwszych rat);

Cena 107.900 zł brutto składa się z:

+ 83.510 zł brutto (67.894 netto) - cesja istniejącej umowy leasingu w PKO Leasing: 43 raty od stycznia 2025 (kwota kapitału bez kosztów finansowych leasingu);

+ 24.390 zł brutto (19.829 netto)- odstępne na fakturze (VAT23%).

Rata leasingu wraz z jego kosztami: 1.856 zł netto miesięcznie.

Kompletne wyciszenie auta zostało wykonane 2-warstwowo: matą bitumiczną STP Gold oraz akustyczną matą pianową 6-15 mm:

1. Podłoga przestrzeni pasażerskiej oraz bagażnika;

2. Wszystkie drzwi, ściany boczne bagażnika;

3. Dach, maska, klapa bagażnika;

4. Nadkola: przednie - STP Gold + mata pianowa na plastikach; tylne - STP Gold + dodatkowa ochronna masa bitumiczna (z tyłu nie ma plastików).

Wybrane zdjęcia z wygłuszania w galerii zdjęć.

Za największy wyróżnik tego auta wskazuję wyciszenie: ledwo słychać kamyki na drodze szutrowej, a przy 140 km/h można swobodnie rozmawiać lub słuchać muzyki (także po cichu). Ten komfort jest naprawdę odczuwalny. Wyciszenie auta (drzwi) to też  podniesienie jakości audio.

Bardzo dynamiczny silnik na wyższych obrotach i oszczędny na niższych. U mnie długofalowe średnie spalanie wyszło 8l/100km – mix miasto/trasa. Jak się ktoś bradziej postara, zejdzie do 7l/100km.

Auto nie jeździło na żadne offroady nie licząc dojazdów szutrem do domu (500 m od asfaltu).

Nie ma drugiego tak doposażonego Dustera w PL: max z fabryki + własny tuning.

Chętnie odpowiem na pytania.

Zapraszam na oględziny do Poznania, proszę wcześniej umówić się.

Zainteresowanym prześlę harmonogram leasingu.

Informacja dla użytkowników OLX: na otomoto.pl 36 zdjęć