Unikatowy Dodge Charger SRT Hellcat - najmocniejszy spośród reszty oferowanych na sprzedaż modeli - ponad 900hp na paliwie 98oct z możliwością rozbudowy do ponad 1200hp+ e85 i wygrywania zawodów na 1/4 mili.

Cały proces budowy auta jest skrzętnie udokumentowany. Modyfikacja silnika przeprowadzona została na częściach topowych producentów przez specjalistów z branży, na przełomie 2022 / 2023 roku. Wkład pracy włożony przeze mnie w ten projekt z pewnością przełoży się na długą żywotność przy generowaniu zawrotnej mocy.

Auto przygotowywane jest zarówno do bicia rekordów na 1/4 mili jak i codziennej jazdy. Zróżnicowane tryby jazdy pozwalają na ekonomiczne przemieszczanie się po mieście (spalanie w okolicach 11 litrów) jak i autostradowe pokonanie 100-200 km/h w 5,1s-5.3s. 2 komplety kluczyków (czarny - 500hp i czerwony - 900+hp) umożliwiają sprawne dopasowanie auta do naszych aktualnych potrzeb. Hellcat serwisowany bardzo rygorystycznie, wszelkie wymiany eksploatacyjne dokonywane były zawsze w krótkich interwałach. Jest to unikatowy, wyjątkowo doinwestowany model ze wzmocnionym, zakutym silnikiem o pojemności 6.3L, poniżej lista przeprowadzonych modyfikacji:

- Kute Tłoki CP Pistons 4.10in Bore 9.5:1 Stroke 6.3cc

- Kute Korbowody Carrillo

- Nowa Pompa Oleju

- Wzmocnione Panewki Mahle

- Porting Głowic

- Wzmocnione rolki i pasek kompresora

- Wyważony układ tłokowo-korbowy

- Zapinowany wał korbowy

- Silnik w całości skręcony na Śrubach ARP (Dół Góra)

- Odpowietrzenie skrzyni korbowej Metco Motorsports

- Wzmacniane uszczelki pod głowice Cometic MLX

- Koło pasowe ATI Super Damper

- Zestaw WMI wtrysku wody i metanolu Snowperformance z zbiornikiem ok. 28L

- Rolka kompresora Ripatuned Pump Gas Killer V2

- Pełny układ wydechowy marki KOOKS

- Wzmocniony tylny dyferencjał z kevlarowymi tarczami (mocniej zaciśnięty)

- Układ paliwowy z potrójną pompą paliwa Fore Innovations

- Sterownik układu paliwowego Fore

- Wtryskiwacze Deatschwerks EV14 1000cc

- Przewody paliwowe teflonowe w stalowym oplocie

- Listwy paliwowe Fore o większym wydatku, zasilane z przodu i z tylu

- Regulator ciśnienia paliwa ze wskaźnikiem Fore

- Termostat Mishimoto Racing 82*C

- Oil catch can Billet Tech

- Strojenie licencją HpTuners Ecu i tcu

- Wzmocnione tarcze i przekładki skrzyni biegów

- Tylny dyfuzor

- Żaluzja na tylną szybę

- Dokładka przód

- Nowe opony 4szt. Hancook Ventus S1 Evo Z

- Hamulce przód Brembo 6-tłoczkowe Tarcze i klocki DBA

- Hamulce tył Wilwood 4-tłoczkowe, idealne do felg dragowych 15’ z oponą Hoosier

- Zmodyfikowany tylny stabilizator pod felgi 15 cali

- Zmodyfikowany, Otwarty układ dolotowy K&N

- Wzmocniony wał napędowy

- dodatkowe mocowania dyferencjału

- Lakier zabezpieczony powłoką ceramiczną