Oryginalny Fiat 124 Sport Abarth Rally był prawdziwym zdobywcom rajdowych trofeów. Budowany w latach 1972-1975 powstał z myślą o udziale w zawodach Grupy 4 Rajdowych Mistrzostw Świata. Już w pierwszym roku FIAT Racing Team zdołał wygrać 11 z 21 rozegranych zawodów, zdobywając tytuł Rajdowego Mistrzostwa Europy i zwyciężając w Międzynarodowych Mistrzostwach Konstruktorów, które w kolejnym sezonie przekształcono w Rajdowe Mistrzostwa Świata. W nowo utworzonej serii Fiat był nie do pobicia, wygrywając cykl trzykrotnie z rzędu w latach 1973-1975. Takim samochodem startował wówczas również Andrzej Jaroszewicz i replikę dokładnie tego wozu oferuje House of Classics.

Oryginalny Fiat 124 Sport Abarth Rally był prawdziwym zdobywcom rajdowych trofeów. Budowany w latach 1972-1975 powstał z myślą o udziale w zawodach Grupy 4 Rajdowych Mistrzostw Świata. Już w pierwszym roku FIAT Racing Team zdołał wygrać 11 z 21 rozegranych zawodów, zdobywając tytuł Rajdowego Mistrzostwa Europy i zwyciężając w Międzynarodowych Mistrzostwach Konstruktorów, które w kolejnym sezonie przekształcono w Rajdowe Mistrzostwa Świata. W nowo utworzonej serii Fiat był nie do pobicia, wygrywając cykl trzykrotnie z rzędu w latach 1973-1975. Takim samochodem startował wówczas również Andrzej Jaroszewicz i replikę dokładnie tego wozu oferuje House of Classics.

Robert Burchard osobiście zdobył unikalną, 16 zaworową głowicę Abartha sygnowaną Piombanti. Zespół napędowy zbudowała ekipa Gaźniki – Wiesław Pietrzyk – auto posiada 2 litrowy motor Lamprediego, wyposażony we wspomnianą głowicę 16V i gaźniki 45 (reprodukcje Webera). Moc jest przenoszona na tylne koła za pośrednictwem 5 biegowej skrzyni Abartha i tylnego dyfra ze szperą. Nigdy nie dokonano pomiaru na hamownii, natomiast motor fantastycznie się kręci. Trzeba jednak pamiętać, że choć minęło wiele lat od ukończenia tego projektu, dopiero zaczyna się on docierać.

Oryginalny wóz Andrzeja Jaroszewicza znajduje się w kolekcji Muzeum Polskiego Fiata i jest z całą pewnością jej dumą. Tutaj mamy do czynienia z autem, które idealnie nawiązuje właśnie do niego.

Fiat 124 Abarth Gr. IV Tribute został zbudowany niesamowitym nakładem czasu i pieniędzy w 2011 roku przez Roberta Burcharda. Dla jasności – powstały dwie repliki 124 Abarth Gr.4:

– biała, wyposażona w 8 zaworowy silnik, którą Robert startował w rajdach, oraz

– czerwona, wyposażona w unikalny, 16 zaworowy silnik, którą Robert pokazywał na wystawach.

Czerwony egzemplarz jest obecnie na sprzedaż. Karoseria została przygotowana przez Tomasza Jaskłowskiego, a elementy z tworzyw sztucznych zakupiono u Guy’a Moerenhout i w Polsce poddano je poprawkom. Na koniec ponownie je wykonano z włókna węglowego i zainstalowano na aucie. Całe zawieszenie (przód i tył) skopiowano z oryginalnego auta Andrzeja Jaroszewicza, a za cały ten proces był odpowiedzialny Vicars. Vicars także wykonał klatkę bezpieczeństwa.

Robert Burchard osobiście zdobył unikalną, 16 zaworową głowicę Abartha sygnowaną Piombanti. Zespół napędowy zbudowała ekipa Gaźniki – Wiesław Pietrzyk – auto posiada 2 litrowy motor Lamprediego, wyposażony we wspomnianą głowicę 16V i gaźniki 45 (reprodukcje Webera). Moc jest przenoszona na tylne koła za pośrednictwem 5 biegowej skrzyni Abartha i tylnego dyfra ze szperą. Nigdy nie dokonano pomiaru na hamownii, natomiast motor fantastycznie się kręci. Trzeba jednak pamiętać, że choć minęło wiele lat od ukończenia tego projektu, dopiero zaczyna się on docierać.

Jednym słowem jest to niepowtarzalna okazja zakupu repliki Fiata 124 Abarth Grupy 4, używanej przez OBRSO i Andrzeja Jaroszewicza! Mamy niezależne zawieszenie (obie osie) na uniballach, regulowane i gwintowane amortyzatory, full wyposażenie bezpieczeństwa, fantastycznie zbudowaną karoserię z poszerzeniami i niepowtarzalny motor z 16 zaworową głowicą.

Uważam, że wóz może śmiało wzbogacić kolekcję niejednego muzeum…

A teraz koszty….

Zbudowanie tego auta kosztowalo 200k pln i to 14 lat temu. Dziś będzie to conajmniej dwa razy tyle. Jedyne co się NIE zmieniło to koszt głowicy 16V – 12.000€, a cała reszta jest dużo droższa.

Film: https://www.facebook.com/share/r/19Exxtcohi/?mibextid=wwXIfr

-----------------------------------------

Sprzedawcą tego auta jest:

House of Classics - Dom klasyków - unique automobiles for sale

http://www.houseofclassics.pl/

https://www.facebook.com/houseofclassicspl/

Dom Klasyków posiada w swojej ofercie unikalne samochody klasyczne, które są rzadko spotykane na rynku: od przedwojennych roadsterów, przez świetnie zachowane klasyki rodem z PRL, gran turismo z koniem lub widelcem na masce, po rajdowe legendy z przełomu wieków. Osobą odpowiedzialną za wybór samochodów znajdujących się w kolekcji oraz wystawianych na sprzedaż jest Piotr Życzyński, m.in. współzałożyciel miesięcznika Classicauto obecnego na polskim rynku wydawniczym od 2006 roku i przez wiele lat prowadzący dział Inwestuj w klasyki.