Ford Raptor rocznik 2017

Przebieg 74 tyś km

Cena 226800 netto plus 23%vat na fakturę

Jeżeli chodzi o wyposażenie prezentowanego auta to kto zna ten model to wie że wersja Raptor to F 150 wszystko mający a dla nie zorientowanych w temacie lista wyposażenia min.

- elektryczne szyby

- składane lusterka

- możliwość odpalania silnika z pilota wraz z rozgrzaniem auta, siedzeń i kierownicy

- grzane fotele przednie + tylne

- wentylowane fotele przednie

- grzana kierownica

- zwykły oraz aktywny tempomat

- skrzynia automat 10 biegowy z możliwością ręcznego sterowania

( przy drążku zmiany biegów i łopatki przy kierownicy )

- dach panorama z roletą + szyberdach

- elektrycznie otwierane tylne okienko

- elektryczne sterowane fotele i lusterka z pamięcią

- elektryczne sterowanie wysokością pedałów i kierownicy

- podgrzewana szyba przednia i lusterka

- automatyczne światła i wycieraczki

- tylna klapa elektryczna ( opcja otwierania z pilota ) z spowalniaczem i wysuwanym schodkiem ułatwiającym wejście na pakę

- progi metalowe

- hak holowniczy

- kamery 360 stopni

- kierownica wielofunkcyjna

- nagłośnienie sony z subwoofer’em

- android auto po kablu

- sterowanie głosem ( nawigacja, zestaw głośnomówiący, media itp.)

- oświetlenie w lusterkach bocznych ( doświetlające teren przy wyjściu + włączane dodatkowe doświetlenia bocznych stref na postoju np. załadunek lub rozbijanie obozu )

- napędy bardziej rozbudowane w porównaniu z większością pickup’ów do ustawiania samodzielnie przez pokrętło lub w trybach automatycznych dedykowanych przez ford Performers:

2H - na tylne koła ( jazda normalna po szosie i w terenie )

4A - automatyczny na 4 koła ( jazda normalna po szosie i w terenie ) jak w SUV ach

4H - na 4 koła jako 4lock do jazdy tylko w terenie ( do normalnej i dynamicznej jazdy)

4HL - reduktor ( wolna jazda w ciężkim terenie )

- Blokada tylnego mostu – do użycia w ciężkim terenie dla jednakowej trakcji obu kół tylnych

- wybory 5 trybów jazdy z automatyczną zmianą mapy silnika, trakcji i napędów:

Normal, sport, śnieg i błoto, skały, baja ( do szybkiej jazdy w ternie )

- system wspomagania jazdy z przyczepą min. Cofania pokrętłem

- tylne czujniki cofania + ostrzeganie z dalszej strefy

- czujniki pola martwego przy wyprzedzaniu

- czujniki ciśnienia w oponach

- silnik V6 3,5 L moc fabryczna 450 KM ( tutaj około 480 KM )

- waga auta 2360 kg – DMC 3198 kg – ludzie z bagażem do 838 kg

Dodatkowe wyposażenie akcesoryjne którego nie ma seryjny Raptor tutaj szacowane na około 70 tyś zł jeżeli ktoś miałby kaprys to zrobić:

- oświetlenie off road przednie i tylne ( w zderzakach )

- felgi kute aluminium firmy HRE + opony szer. 320 mm ( całość 35 cali )

- zabudowa paki

( z wygłuszeniem i bocznymi odsuwanymi oknami z moskitierą oraz oświetleniem )

- akcesoryjny dolot powietrza z filtrem stożkowym ( aFe POWER zwiększający moc 30 KM )

- akcesoryjny wydech z dwoma dodatkowymi wylotami otwieranymi automatycznie pod autem przy wyższych obrotach silnika dający jeszcze bardziej agresywne brzmienie silnika i wydechu ( szybszy opuszczenie spalin z układu wydechowego i dodaje mocy ) możliwość zmiany na coś fajnego w dieslu