Z wielkim smutkiem muszę wystawić na sprzedaż mojego Forda Mustanga 5gen z silnikiem 3.7 V6 i manualna skrzynia biegów z 2013 roku.

Auto posiada następujące modyfikacje:

- zawieszenie gwintowane z regulacją twardości i wysokości BC Racing,

- sportowy zestaw stabilizatorów z przodu i z tyłu,

- nowe tarcze nacinane i wentylowane z przodu i z tyłu,

- nowe klocki hamulcowe EBC Red z przodu i z tyłu,

- wtryskiwacze Deutschwerk 42lb,

- dolot z filtrem stożkowym JLT,

- świece zapłonowe NGK Iridium Laser i cewki zapłonowe NGK,

- kolektory wydechowe long pipe BBK wraz ze sportowymi katalizatorami i X-pipe,

- końcowe tłumiki poprzedzone klapkami (kiedy ma być głośno jest na prawdę głośno :), natomiast podczas trasy jest cichutko),

- felgi 19 cali z oponami semi-slick Federal,

- nowy kpl. sprzęgła,

- short throw shifter Berton

- zmodyfikowany jeszcze w USA dyferencjał oraz wymienione oleje (w skrzyni, dyfrze i silniku),

- wysokotemperaturowy płyn hamulcowy,

- elektroniczny "line-lock" przednich hamulców.

We wnętrzu dołożone radio android (oryginalne mam i dorzucam),

Ze standardowego wyposażenia mamy:

- tempomat,

- klimatyzację,

- elektryczne szyby,

- elektryczne lusterka,

- elektrycznie regulowany fotel kierowcy,

- "skórzana" tapicerka w kolorze brązowym,

- przednie światła xenonowe

- tylne światła LED z sekwencyjnymi kierunkowskazami.

Przebieg 220 000 km.

Większość modyfikacji przeprowadzono w USA. Auto budowane było najprawdopodobniej pod kompresor.

Oczywiście auto nie jest bez wad, które wynikają w głównej mierze z obniżonego zawieszenia i wcześniejszego lakierowania w USA. Wnętrze jest kompletne, ale znajdą się jakieś brakujące czy pęknięte plastiki w bagażniku, ryski czy odpryski oraz nieco wyblaknięta tapicerka podłogi.

Auto nie jest idealne, aby zrobić z niego SHOWCAR potrzeba jeszcze trochę pracy, ale stanowi bardzo dobrą bazę na wejście w świat sportowych (torowych) przygód.