Pojazd w 100% oryginalny, SPRAWNY, w stanie kolekcjonerskim z nominalnym, dolnozaworowym silnikem M-20.

• Rama prosta i zdrowa, podwozie gruntownie zakonserwowane. Karoseria w bardzo dobrym stanie, jedynie w kilku punktach delikatne naloty korozji.
• W 2003 r. samochód przeszedł remont kapitalny, podczas którego wymieniono m.in. prądnicę na alternator, a także położono nową instalację elektryczną 12V. Na wzór oryginalnej plandeki została uszyta nowa, która do dziś pozostaje w doskonałym stanie.
• W samochodzie zamontowana jest nowa, oryginalna skrzynia biegów oraz nowe wały napędowe. Reduktor oraz mosty są sprawne.
• Oryginalny silnik również jest nowy (wymieniony kilka lat temu), pozostaje w pełni sprawny i posiada minimalny przebieg kilkuset kilometrów. Aparat zapłonowy oryginalny, radziecki. 

• Przednie resory po regeneracji, tylne wymienione na nowe (oryginalne). Amortyzatory przednie oraz tylne również są nowe, oryginalne.
• Samochód jest wyposażony we właściwe dla modelu przednie oraz tylne kierunkowskazy, dziś rzadko spotykane. Szperacz sprawny.
• Gaz ma założone współczesne opony Dębica Quartet Frigo. W tym roku wymieniony został również akumulator.

HISTORIA POJAZDU:

Samochód do 1985 r. znajdował się na stanie Ludowego Wojska Polskiego, następnie przeszedł w prywatne ręce. Obecny właściciel jest jego posiadaczem od 1991 r. (dysponuje umową kupna) i od dnia zakupu jest nieustannie garażowany. Na przestrzeni lat użytkowany okazjonalnie 2-3 razy w roku.

Od 2009 r. samochód znajduje się w ewidencji pojazdów zabytkowych i posiada tzw. żółte tablice rejestracyjne.

Wraz z samochodem właściciel sprzedaje pokaźny zasób części zapasowych:


- Chłodnica wody

- Reduktor

- Nowy wałek rozrządu silnika

- 4 oryginalne rosyjskie opony wraz z felgami

- 2 przednie szyby wraz z ramą
- 2 przednie błotniki

- Grill przedni

- Polska instrukcja obsługi

+ wiele drobnych części dodatkowych