Sprzedam Hondę Civic "Borszeń".

Samochód zbudowany do imprez typu Time Attack. Maksymalnie odelżony.

Hondą wyjezdzilem mistrza klasy D-Pro w pucharze VTEC CUP POLAND 2 lata z rzędu. Bardzo konkurencyjny wóz.

Cena: 37 999zl

Mogę zamienić na K-serię w budzie 5gen z lekką dopłatą. Zależy co tam masz zrobione.

Specyfikacja:

Buda:

- demontaż całego nadwozia, zabezpieczenie podwozia antykorozyjnie, lakierowanie wnętrza oraz komory silnika i całego nadwozia

-wszystkie poszycia, drzwi, dach itd wykonane z laminatu

-wszystkie szyby włącznie z przednią zostały zastąpione odpowiednikami z poliwęglanu

-brak przednich lamp

-brak wycieraczek, zbiornika spryskiwaczy i innych zbędnych elementów

-usunięcie pasa przedniego i zastąpienie go aluminiowym odpowiednikiem

- usunięcie baku, podłogi nad nim oraz podłogi bagażnika

Środek:

-maksymalnie odelżona klatka bezpieczeństwa (Budowa Rajdówek)

-fotel kubelkowy z uszami bimarco hummer

-pasy 6 punktowe SPARCO

-sportowy zbiornik paliwa 20L ze studnią oraz komorą eliminującą przelewanie

-brak deski rozdzielczej, nagrzewnicy, odelżona wiązka elektryczna

Elektronika:

-wiązka silnika zbudowana od podstaw

-customowe światła stop

-montaż maksymalnie prostej konsoli środkowej (zapłon, rozrusznik, awaryjne)

-montaż zegarów temp. wody/temp. oleju/ciśnienie oleju

Układ hamulcowy:

-adapter usuwający serwo MSS GARAGE

-przód tarcze 262mm ATE + klocki Mintex Racing 1166 PIZZA BRAKES

-tył tarcze 240mm ATE + klocki Ferrodo

-regeneracja zacisków

-pompa hamulcowa 7/8"

-sportowy regulowany korektor siły hamowania tylniej osi

-przewody w stalowym oplocie Pizza Brakes + miedziane zbudowane od podstaw

Zawieszenie:

-gwint Yellowspeed Racing z 32 stopniową regulacją twardości + sprężyny 20kg oś przednia, 16kg tył

-wymiana wszystkich gum zawieszenia na żółte tuleje poliuretanowe

-regulowane wahacze kąta pochylenia koła przód i tył HARDRACE

-tylne dolne wahacze Hardrace

-zmiana roll center przód i tył Mss Garage

-przedłużane sworznie wahacza by MSS Garage

Układ napędowy

-lekki zamach 3,9kg

-szpera płytkowa Mfactory

-przełozenie główne na prostych zębach 5,25 by Mss Garage

-biegi 3 i 4 CRX + najkrótsza 5'tka (prędkość max 183km/h z GPS)

-quick-shifter RBS Technology

Silnik

-D16W4

-wałek OEM

-kolektor ssący Y8 rozwiercony

-przepustnica b16 62mm

-kolektor wydechowy 4-2-1

-wydech 2" na dwóch tłumikach + końcowy RBS Technology OEM Look

-strojenie Furious

-dolot Mss Garage

-wymiana panewek

-montaż chłodnicy oleju

-montaż rozpórki przednich kielichów

-lekki akumulator 0,9kg

Waga auta gotowego do jazdy to 740kg. A moc według hamowni 155hp i 161Nm.

Najlepsze czasy okrążeń:

Silesia Ring - 1,57.413

Tor Poznań - 1,50.800

Tor Łódź - 0.59,984

Tor Krzywa - 0,58.379

Samochód w sezonie 2024 przejechał bezawaryjnie około 1000 kilometrów torowych.

Na sezon 2025 wykonany przegląd, z ustawieniem zaworów, wymianą płynów - hamulcowy, chłodzenia, olej w silniku, skrzyni.

Przegląd skrzyni, wymiana uszczelniaczy, wymiana sworzni, świec, kopułki, palca, przewodów zapłonowych, rozrządu. Ustawienie geometrii.

Jednym słowem zrobione wszystko żeby przejechać bezproblemowo cały sezon.

W kwestii silnika i pytań "czy bierze olej"? Tak bierze jak każda Honda, w zależności jak masz ciężką nogę około 100/200ml na 120km (tyle spaliła na Silesii w tym roku) i tyle zawsze dolewam na zawodach od 4 lat.

Cena podlega delikatnej negocjacji.

Cała historia Hondy do prześledzenia na stronie "civic by boro" na Fb i Insta.

OC i PT aktualne do końca maja 2025