Na sprzedaż Jaguar XF z benzynowym silnikiem 3.0 V6 o mocy 238 koni mechanicznych z instalacją LPG w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym. Poniżej link do 60 zdjęć (o 20 więcej niż na otomoto):

https://drive.google.com/drive/folders/1jcSCsFjMtSHCygPfdet_spyqUf2T8_us?usp=drive_link

Auto z polskiego salonu. Jestem trzecim właścicielem. W moich rękach od marca 2021 roku. Pomimo 17 lat Jaguar ma niski przebieg 164 tysięcy kilometrów i brak korozji. Poprzedni właściciel robił po 3-4 tysiące rocznie.

Niektóre elementy wyposażenia:

• bezkluczykowe otwieranie/zamykanie i odpalanie,

• podgrzewane i wentylowane fotele przednie, fotel kierowcy z pamięcią ustawienia,

• podgrzewana kierownica,

• podgrzewana przednia szyba oraz lusterka boczne,

• dzielona i obalana tylna kanapa,

• isofix,

• doskonale brzmiące audio,

• czujniki parkowania przód/tył,

• kamera cofania,

• szyberdach,

• tłumiki końcowe ULTER ze stali nierdzewnej,

• panelowy filtr powietrza K&N,

• alufelgi 19’

Auto w ciągłym użytkowaniu. 80% przebiegu autostradowego za mojej kadencji (do marca 2025 roku 65 tysięcy kilometrów). Olej wymieniany terminowo zarówno w silniku (ostatnia zmiana przy przebiegu 159 tyś. km) jak i w skrzyni biegów (ostatnia zmiana przy przebiegu 164 tyś. km).

Tuż po zakupie w 2021 roku przy przebiegu ok. 100 tyś. km założyłem instalację gazową STAG. Wlew gazu zmieścił się przy wlewie benzyny. Zbiornik gazu mieści się w miejscu koła zapasowego i można zatankować 61 litrów gazu. Na jednym tankowaniu można zrobić nawet 550 kilometrów. Przeciętne spalanie gazu wynosi 12-13 litrów/100 km. Subwoofer wyjęto z miejsca na koło zapasowe aby zmieścić większy zbiornik. Można go podpiąć w bagażniku ale basu bez niego zdecydowanie nie brakuje. Oczywiście subwoofer dokładam.

Również w 2021 roku zamontowałem nierdzewne tłumiki końcowe robione na zamówienie w firmie ULTER. Mając na uwadze komfort jazdy w długich trasach tłumiki są kulturalne ale przy dodaniu gazu silniczek i tak ładnie mruczy:)

W ciągu 4 lat użytkowania poza cyklicznymi wymianami filtrów, płynów, olejów i świec zrobiłem w aucie następujące rzeczy:

• wymiana oleju w dyferencjale – 2021 rok,

• kompleksowe czyszczenie i konserwacja podwozia – 2022 rok,

• wymiana przedniej szyby ze względu na uderzenie kamienia w trasie – 2023 rok. Aktualna szyba pod koniec 2023 roku dostała dwa razy co widać na załączonych zdjęciach ale uszkodzenia są „bezpieczne” – nie powiększają się,

• nowy alternator - 2024 roku.

• zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego wymieniony na nowy w 2022 roku.

• tarcze i klocki przednie wymienione w 2023 roku, tylne w 2024,

• zawieszenie przód/tył – luty 2025.

Książka serwisowa do wglądu.

Paliwo tankowane na Shellu. Przy każdym tankowaniu benzyny wlewam Archoil AR6900-P max.

Wszystkie skóry impregnowane 2 razy do roku środkiem Lederzentrum.

Jaguar za któregoś z poprzednich właścicieli miał szlif prawej strony. Żadne elementy konstrukcyjne nie zostały uszkodzone i nie wybiło poduszek. Malowane/cieniowane elementy: Prawy przedni i tylny błotnik, prawe drzwi, prawy przedni słupek. Grubości lakieru na uszkodzonych elementach nie przekraczają 260 mikronów, jedynie na dole przedniego prawego błotnika występuje wartość 750 mikronów. Zapraszam z miernikiem grubości lakieru. Z pozostałych rzeczy na minus: aktualnie nie grzeje fotel kierowcy, w jednej feldze brakuje dekielka, opony są na wykończeniu. Auto jest na zimówkach Bridgestone Blizzak kupionych 2021 roku.