Szanowni Państwo,

Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że jestem osobą prywatną. Pojazd jest moją własnością oraz osobiście pokonałem nim dystans około 35 tys. km, niemal po całej Europie.

Przedmiotem ogłoszenia jest luksusowy samochód marki klasy PREMIUM - Jaguar XF I 2.2-D (polift), z końca produkcji tej generacji, w kolorze Ultimate Black z eleganckim, jasnym skórzanym wnętrzem Barley Soft Grain oraz ekskluzywnymi drewnianymi wstawkami. W mojej ocenie, jest to najlepszy wariant kolorystyczny.

Samochód został zakupiony w 2014 roku (I rejestracja 11.2024) jako nowy w autoryzowanym, polskim salonie Jaguar M. Karlik w Poznaniu przez założyciela światowej marki galanterii, co podkreśla jego wyjątkowy charakter i klasę. Wartość zakupu na tamten moment wynosiła ok. 300 tys. zł brutto (!). Podstawiając obecnie udostępnione wskaźniki inflacji przez GUS ( do wzoru kalkulacji, na ten moment (w 2025 roku), za taki pojazd należałoby wówczas zapłacić ok. 475 500 zł. W chwili zakupu wykonano znakowania pojazdu metodą DNA AUTO polegającą na trwałym naniesieniu na lakier od ok. 5 do 20 tysięcy mikrocząsteczek z unikalnym numerem identyfikacyjnym, chroniąc pojazd przed kradzieżą, na co wystawiono oficjalny certyfikat wraz z oznaczeniem na szybie.

Ten konkretny egzemplarz napędza najbardziej udana, bezawaryjna jednostka w tym modelu , tj. motor 2.2D, popularnej produkcji PSA (wykorzystywanej w wielu innych modelach) o potężnej mocy 200km/450Nm, dzięki której pierwsza 'setka' osiągana jest już w ok. 8 s, a prędkość maksymalna wyn. 225 km/h. Jednocześnie, silnik ten jest niewiarygodnie ekonomiczny, średnie zużycie paliwa w trasie przy prędkościach autostradowych wyn. ok. 5.5 L/100 km. Producent deklaruje, że jest to nawet 4.5L, co może potwierdzić poniższy test: https://premiummoto.pl/jaguar-xf-22d-i-37l100-km/. Pełen osprzęt tzw. ekologii (katalizator, DPF, EGR) jest na miejscu, w pełni sprawny co pozwala uzyskać rygorystyczną normę spalin EURO 5, umożliwiając wjazd do największych europejskich miast w ramach SCT. Jeżdżony na paliwie z dodatkiem światowej marki Archoil ar6900-d max (zachęcam do lektury w tym zakresie).
Należy zaznaczyć, że pozostałe jednostki Diesla w tym modelu (2.7, 3.0) posiadają poważne wady konstrukcyjne, prowadzące do pękających wałów korbowych oraz do zatarcia silnika, o czym można z łatwością przeczytać w sieci lub zaciągnąć opinii w specjalistycznych warsztatach.

Jednostka napędowa sprzężona jest z jedną z najlepszych automatycznych skrzyń na świecie - ZF 8HP, wykorzystywana m.in. w takich pojazdach jak: Toyota Supra, BMW M5, Jaguar F-TYPE a z pewnymi modyfikacjami nastawionych na większy moment obrotowy (bazując na tym samym oznaczeniu ZF 8HP) również w Aston Martin DBS Superlegger, KIA STINGER GT, Audi A7, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Rolls-Royce’a Phantom. Przełożenia dokonywane są w czasie 0,2s. a zużycie paliwa jest jeszcze niższe o 11% względem poprzednika ZF 6HP. Przekładnia adaptuje się automatycznie do stylu jazdy kierowcy, z dodatkowymi trybami Sport/Winter oraz łopatkami przy kierownicy. Obroty silnika przy prędkościach autostradowych rzędu 140 km/h, wynoszą ~1900 rpm.

Pojazd jest bezwypadkowy, zachowany w perfekcyjnym stanie technicznym, jak również wizualnym. Śmiem twierdzić, że być może jest to jeden z najlepiej zachowanych egzemplarzy w PL.
Do przebiegu 60 tys. km, samochód serwisowany był w Autoryzowanym Serwisie Obsługi (ASO) Jaguar z pełną historią. Interwały olejowe wynosiły wówczas 5-8 tys. (jedynie przez kryterium wieku).

Znikomy przebieg ok. 99 tys. km jest w 100% oryginalny, co mogę poświadczyć na piśmie, jak również można to samodzielnie zweryfikować w bezpłatnej internetowej historii Jaguar oraz wpisami na przeglądach rejestracyjnych. Brak wycieków oraz poboru płynów eksploatacyjnych. Samochód przez większość czasu był w posiadaniu jednej rodziny, jako jeden z wielu innych pojazdów.

Fabryczna powłoka lakiernicza, zachowana w nieskazitelnym stanie (zdjęcia celowo wykonano w pełnym słońcu), pojazd myty ręcznie. Ostatnie odnowienie powłoki woskowej, wraz z polerowaniem lakieru miało miejsce w tym miesiącu, w profesjonalnym studio Auto Detailing (wartość usługi ponad 1 tys. zł) . W ten sposób nałożony twardy wosk (przy stosowaniu szamponu z neutralnym PH) pozwoli na jego utrzymanie przez cały okres letni.

Wszystkie szyby również są fabryczne - oryginalne.

Opony letnie klasy PREMIUM - Goodyear Eagle F1 asymmetric oraz zimowe również klasy PREMIUM: Nokian (bieżnik 7mm).

W pojeździe przeprowadzono serwis m. in. w zakresie:

- regularnych wymian oleju Millers XF 5W30 C1 PREMIUM wraz z filtrami,

- wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów wraz z miską olejową oraz filtrem (oryginał ZF),

- wymiany zestawu paska napędu pompy wody (wartość 4.500 zł - ASO),

- wymiany akumulatora pomocniczego oraz głównego (VARTA AGM 95AH), gwarancja do 2027 roku wraz z programowaniem BMS,

- ustawienia geometrii/zbieżności 3D na maszynie najnowszej generacji wraz z wydrukiem pomiarów,

- wymiany klocków hamulcowych tył (ASO),

- wymiany klocków hamulcowych przód (BREMBO),

- wymiany piór wycieraczek (oryginał BOSCH),

- kompleksowego serwisu klimatyzacji (która jest niesamowicie wydajna).

Wyposażenie obejmuje m.in.:

-automatyczną dwustrefową klimatyzację,

-reflektory biksenonowe z lampami do jazdy dziennej LED,

-podgrzewane fotele,

-fabryczną nawigację GPS oraz moduł BT umożliwiający rozmowy telefoniczne oraz transmisję audio,

-kamerę cofania + czujniki parkowania przód/tył

-oryginalne dywaniki Jaguar,

-elektryczna dodatkową nagrzewnicę wnętrza pojazdu,
-komplet 2 oryginalnych pilotów

i wiele innych...

Ważna polisa ubezp. z wykupioną usługą Assistance w całej Europie oraz badania techniczne.

Wyrażam zgodę na sprawdzenie pojazdu w dowolnym warsztacie.

Proszę nie porównywać mojego pojazdu do innych egzemplarzy w zaniżonych cenach. Powyższa oferta skierowana jest do osoby, która ceni sobie: komfort, niezawodność oraz bezpieczeństwo.

Sprzedaż podyktowana jest wyłącznie zakupem nowego samochodu elektrycznego - Tesla.