Jaguar XJS 5.3 V12 z 1988, rok modelowy to 1989 wg nomenklatury US.

Sprowadzony od osoby prywatnej z USA w 2022 roku, po długich poszukiwaniach, bez uszkodzeń, z przebiegiem 76300 mil.

Od tego czasu zrobiłem nim niewiele ponad 1200 mil. Sprzedaję bo nie mam czasu na jeżdzenie nim a po głowie chodzi też chęć wypróbowania innych klasyków.

Auto jest zachowane w świetnej kondycji wizualnej jak i mechanicznej. Garażowane przez cały okres swojego życia co widać po lakierze i tapicerce.

Po sprowadzeniu w sierpniu ’22 otrzymał duży serwis (ponad 10k PLN) obejmujący:

- wymiana oleju w silniku i skrzyni

- filtry oleju, powietrza, skrzyni biegów

- silentbloki maglownicy, wachaczy, belki

- gumy amortyzatorów

- regeneracja hamulców: reperaturki zacisków i tłoków, klocki przednie i tylne

- poduszka silnika

- wymiana płynu hamulcowego

- wymiana świec oraz wszystkich przewodów hamulcowych, nowy palec rozdzielacza

- nowy akumulator

- wymieniony zawór biegu jałowego

- ustawienie zbieżności

- konserwacja tapicerki skórzanej

Główne zalety:

- silnik jak i skrzynia pracują bardzo płynnie, auto przyspiesza dynamicznie dając dużo frajdy z jazdy

- świetnie zachowany oryginalny lakier, brak uszkodzeń, brak rdzy. Nie był odnawiany ani polerowany

- tapicerka w fantastycznej kondycji, nie regenerowana w żaden sposób. Zabezpieczona profesjonalymi kosmetykami

- felgi Jaguar i opony Bridgestone w bardzo dobrej kondycji

- zestaw oryginalnych akcesoriów: działające radio z zestawem czyszczącym do kaset, lusterko, kaseta z muzyką klasyczną Jaguar. Kompletna dokumentacjz USA z instrukcją i fakturami

Jak każdy klasyczny samochód ma także swoje wady, aczkolwiek te można policzyć na palcach jednej ręki:

- klimatyzacja jest sprawna ale nie był konwertowana na czynnik R134 i tym samym nie jest nabita żadnym gazem

- elektryczna regulacja lusterka pasażera nie działa

- automatyczny pas po stronie pasażera nie działa płynnie i czasami się zacina

- kontrola ABS świeci się i gaśnie co jakiś czas, więc do sprawdzenia czujniki

- podczas dłuższego postoju, jeśli auto nie jest zamknięte poprzez centralny zamek, pobiera prąd (obwiniam alarm)

Obok tego egzemplarza nie sposób przejść obojętnie oraz przejechać nim niezauważonym.

Polecam obejrzenie na żywo i przekonanie się samemu – można się ze mną umówić w Warszawie (obecnie auto jest garażowane poza nią).