Samochód został przeze mnie zakupiony w połowie 2023 w stanie dobrym, który do tego czasu jeździł jako samochód "cywilny". Od razu zaczął być przerabiany pod kątem offroadu/turystyki. Nie był to nigdy priorytet, więc prace trwały do ok. końca roku. Od momentu ukończenia samochód był zwykle garażowany. Samochód był bardzo rzadko używany - średnio raz na 2-3 miesiące na okoliczne wypady turystyczno offroadowe.

Buda zdrowa i była zabezpieczona.

Przechodzi normalnie przegląd techniczny. Obecnie przegląd do stycznia 2026, OC do grudnia 2025.

Z historii Carfax oraz CEPIK wynika, że samochód jest krajowy i nigdy nie miał wypadku. Można sprawdzić na własną rękę historię pojazdu w CEPIK podając nr rej, vin i datę pierwszej rejestracji.

oryginalny lakier, dół i zderzaki pomalowane raptorem

reparaturki nadkoli, obecnie bez wygłuszenia żeby nie chłonęła wody,

progi wycięte i nowe wspawane i zabezpieczone, więc buda jeszcze wiele lat nie wymaga wkładu

opony RADAR 285/75R16 RENEGADE RT+

osłona stalowa chłodnicy z płytą pod wyciągarkę - schowana pod seryjnym zderzakiem

osłona stalowa zbiornika paliwa

wyciągarka Escape EVO 12000 lbs [5443 kg] EWX-S z liną syntetyczną

hebel odcinający zasilanie do wyciągarki

progi stalowe

wał napędowy na krzyżakach

wahacze regulowane

sprawne grzanie fotela pasażera

amortyzator skrętu

sprężyny

Lift ok 4"

radio - Pioneer SPH-DA160DAB z Apple CarPlay i Android, zestaw głośnomówiący, bluetooth

kamera cofania

nagrzewnica wymieniona

klimatyzacja sprawna, zdezynfekowana

amortyzatory Bilstein B8 5100

wymienione oleje w mostach

wszystkie oleje powymieniane i filtry

snorkel oraz uszczelniony dolot powietrza do przepustnicy i montaż obudowy filtra powietrza Airbox

wymienione piasty

wymienione łożyska

bagażnik dachowy

LEDbar + LEDy boczne i tylne

hak holowniczy (3cia tablica rejestracyjna)

nowa obszyta kierownica

wymieniona belka pod reduktor