Jepp Wrangler JKU Sahara.

Auto sprawne z prywatnych rąk, w naszym posiadaniu ponad 4 lata.

Używane na codzień, na wyjazdy na wczasy i do sporadycznych startów w rajdach.

Silnik 3.8, suchy, na bieżąco serwisowany, spalanie około 19 litrów gazu.

Prędkość przelotowa 110km/h. Zamyka licznik jak kierowca poprosi.

Zaraz po kupnie wymienione uszczelki głowic, zrobione głowice i uszczelka pokrywy rozrządu. Wymiana oleju w silniku co 6000 - 7000 mil, olej 5w40 full syntetic i filtr oleju zaworem zwrotnym.

Skrzynia biegów po dynamicznej wymianie oleju 12000 temu, dołożona akcesoryjna chłodnica skrzyni biegów, skrzynia sucha.

Napędy sprawne, wymienione satelity mostu tył razem z tarczkami LSD i łożyskami.

Korozja prawie zero, rama jak dzwon (ktoś po imporcie dobrze zabezpieczył, nie schował korozji, tylko zabezpieczył, ja kontynuuję i jest w doskonałym stanie).

Lift 2 cale AEV, amortyzatory Bilstein.

Wyciągarka Escape z syntetykiem, schowana w oryginalnym zderzaku.

Auto stoi na 33 calowych oponach MT Toyo open country i 17 calowych felgach (jest również komplet AT-ków Nokian Rootiva 33" na felgach 18")

Lakier. Auto pomalowane Cobrą. Mam zdjęcia przed malowaniem. Auto nie było zardzewiałe ani pogięte (oryginalnie czarne), a lakierowanie nic nie ukrywa, zostało zrobione profesjonalnie (wszystko plastikowe zostało odkręcone, uszczelki zdjęte, oznaki korozji naprawione, zabezpieczone, całość zmatowiona i pomalowana), żeby nie trzeba było polerować po każdym wyjeździe w teren.

Wg mnie ważne informacje dla zainteresowanych:

- butla LPG 50L. pod samochodem, cały bagażnik do dyspozycji

- założone panele molle na tylnych szybach

- panel sufitowy molle między kierowca i pasażerem

- CB radio

- kamera cofania

- elektroniczne lusterko wsteczne

- założyłem dodatkowe zamknięcie maski z kabiny

- wskaźnik ładowania

- wstawione nowe katalizatory

- etc.

Auto służyło głównie do kilkudniowych wycieczek, w komplecie jest materac dopasowany kształtem do podłogi (195 cm wygodnego łóżka) więc spanie środku gotowe.

Radio wymienione na markowe z dużym wyświetlaczem

Części krytyczne kupowane w serwisie z logo Mopar, ja kupuje w Edmark-u.

W Edmarku zrobione ogłoszone akcje serwisowe, na które VIN się załapał.

Ważne, że wszystko jest zrobione tak, żeby na przeglądzie nie było problemów, a w terenie ma dawać radę.

Więcej dla chętnych.

Zapraszam.