Dziś wystawiam do sprzedaży jeepa którego posiadam od 17 lat. Samochód używany sporadycznie, w ciągu 17 lat przejechał może kilka tysięcy kilometrów. Regularnie odpalany i jeżdżony po placu aby zachować sprawność układów.

Samochód przebudowany przez nieistniejący już profesjonalny warsztat Cartech 4x4 w Poznaniu.

Podwozie i napęd to kompletny Nissan Patrol GR60, nadwozie i wnętrze czarny Jeep Wrangler YJ. Nie ma tu żadnych samoróbek części, wszystko pasuje od nissana patrola gr60 2,8td w wersji krótkiej, więc jest szeroki dostęp do tanich części zamiennych. Silnik oryginalny nissan 2,8 td, wbity w dowód rejestracyjny i kartę pojazdu.

Film z samochodem;

https://www.youtube.com/watch?v=pQHPcPGHQKE

Więcej zdjęć:

https://www.flickr.com/photos/25240474@N04/

Samochód nie brał udziału w rajdach ekstremalnych, traktowany turystycznie. Nie jest to żadna zmota, wygląda jak Wrangler YJ a nie jak glebogryzarka.

DODATKOWE WYPOSAŻENIE:

- blokada przednia ARB,

- wbudowany kompresor ARB High Output do szybkiego pompowania kół (z chowanym długim wężem),

- zawieszenie australijskiej firmy Old Man Emu,

- beadlocki Staun (umożliwiają jazdę z bardzo niskim ciśnieniem, np. po grzęzawiskach),

- przygotowany do zabudowy wyciągarki - zainstalowane zdalne sterowanie (na pilota) WARN,

- zawory do pompowania Staun do szybkiego pompowania do z góry ustalonego ciśnienia (oczywiście regulowane),

- sprzęgiełka SUPERWINCH,

- opony Fedima 33x12 - wzór SIMEX,

- kubełkowe fotele Recaro, czarne,

- elektryczne, wyłączane z kabiny wentylatory, dokładam też mechaniczny wentylator,

- hak holowniczy,

- poszerzenia nadkoli (z tworzywa wzmacnianego włóknem, a nie wycinane z pasa transmisyjnego),

- siedzenia tylne składane na boki (wtedy cała paka jest wolna),

- paka wyłożona blachą aluminiową ryflowaną,

- dach twardy, zdejmowany,

- dokładam, jeśli znajdę, hak szczękowy NATO, i hi-lift (oryginalny, nie chińczyk).

Koszt zmian i wyposażenia dodatkowego wyniósł około połowy ceny auta.

Więcej zdjęć na maila. Możliwa zamiana.