Auto kupione w Polsce w 2013 roku zaraz po sprowadzeniu z Holandii. Instalacja gazowa zakładana u dealera w Holandii przed sprzedażą pojazdu. Silnik pomimo przebiegu nie wykazuje żadnych oznak zużycia. Wysoka kultura pracy. Zużycie oleju w normie. Skrzynia biegów pracuje perfekcyjnie. Auto regularnie serwisowane w serwisie ASO, potem w specjalizowanym Kia + Hyundai. Najczęściej na oryginalnych komponentach. Technicznie w pełni sprawne. Na życzenie faktury napraw i wymian eksploatacyjnych z ostatnich lat. W maju przeszło duży serwis z wymianą olejów również w mostach i wymianą świec irydowych (NGK). Oleje w mostach i sprzęgle wiskotycznym wymieniane były co roku. Przy wymianie oleju silnikowego, mniej więcej co 10-15tys. również w skrzyni automatycznej dolewano połowę świeżego oleju (syntetycznego). Z ostatnich wymian to nowa chłodnica, przednie zawieszenie i tylny drążek stabilizatora.

Z ciekawostek - napęd 4x4 w proporcji 90 proc tył 10 proc. przód, przełączany automatycznie w razie utraty przyczepności. Elektronicznie włączana centralna blokada mechanizmu różnicowego osi i kół. To ostatnie Sorento na ramie. To zresztą było kryterium zakupu wtedy (2013) dla auta rodzinnego ze względu na bezpieczeństwo..

W ciągłej eksploatacji co widać po przebiegu od serwisu. Gotowe do jazdy.

Z drobnych usterek estetycznych to popękany boczek w siedzeniu kierowcy.

Wyposażone w fabryczny immobiliser oraz akcesoryjny autoalarm z domykaniem okien. Do wyświetlacza DVD w suficie komplet słuchawek bezprzewodowych i pilot.

Do auta dodaję gratis świeżo kupione nowe radio Android z wysuwanym ekranem 7" oraz nieużywane łańcuchy śniegowe i sporadycznie użyte czarne poprzeczne belki dachowe Aguri.