Witam serdecznie wszystkich odwiedzających!

Szczera ze mnie bestia, więc bez owijania w bawełnę:

Wystawiam do przejęcia w formie cesji leasingu w PKO Leasing S.A. lub w formie zakupu za gotówkę moje prywatne auto, będące jednocześnie:

narzędziem pracy, mobilnym biurem, transporterem dokumentów, wakacyjnym połykaczem kilometrów, wózkiem sklepowym do najbliższego Lidla, oraz Uberem dla mojej żony (o zgrozo, ile tego było...)

Jednym słowem, nietypowy wóz dla typowego polskiego przedsiębiorcy:

Kia XCeed w najwyższej wersji wyposażenia GT-Line z silnikiem 1.5 T-GDI o mocy 160 KM, ze skrzynią automatyczną 7-DCT.

Auto nabyłem jako nowe w lutym 2023 na wyprzedaży rocznika 2022 w podwrocławskim salonie Kia GAM Długołęka. Od nowości jeżdżone praktycznie przeze mnie (czasami przez żonę, ale rzadko, bo oddawała brudne...)

Na auto jest fabryczna, 7-letnia gwarancja do 150.000 km lub 3-letnia bez limitu kilometrów - co wypadnie pierwsze, liczona od daty pierwszej rejestracji. Tak więc gwarancja jest do lutego 2030 roku.

Na wyposażeniu wszystko co było, z wyjątkiem szklanego dachu - mam prawie 1,90 m wzrostu, więc szurałbym łbem po suficie. Szkoda tej pięknej, czarnej podsufitki.

Tak więc jest: sztywniejsze zawieszenie, klimatyzacja dwustrefowa, podgrzewane fotele, grzana kierownica, LEDy, elektrycznie ustawiany fotel kierowcy, aktywny tempomat, podgrzewana przednia szyba, nawigacja, cyfrowe zegary, Apple CarPlay / Android Auto, audio JBL, elektryczna klapa bagażnika... Chyba szybciej bym powiedział, czego nie ma.

Przy pierwszym przeglądzie w ASO dołożyłem LEDowe oświetlenie wnętrza (tak, Kia dalej ładuje zwykłe żarówki) i tablicy rejestracyjnej.

Wraz z samochodem:

OPONY: letnie Continental Sport Contact 5 oraz zimowe Kleber Krisalp HP3.

DYWANIKI: gumowe oraz welurowe, oryginalne GT-Line.

MATA BAGAŻNIKA: gumowa, dopasowana do regulowanej wysokości podłogi bagażnika.

O samochód dbałem jak umiałem - a że w następnym wcieleniu może będę detailerem, to auto było myte, czyszczone, woskowane, prane itd...

Z historii pojazdu:

* Czerwiec 2023 - motocyklistka zza wschodniej granicy wjechała mi w tylny zderzak. Wymieniony na nowy, w końcu leasing więc choćbym chciał zrobić taniej to by nie pozwolili. Mam zdjęcia - niestety tylko samochodu, bo mojej czerwonej z wkur.... twarzy zdjęcia nie zrobiłem. W końcu auto miało 4 miesiące...

* Marzec 2024 - coś mi świstało na wolnych obrotach - wizyta w ASO nakazała wymianę gwarancyjną napinacza paska wielorowkowego. Pomogło.

* Maj 2024 - chciałem sam się zawieźć Kią do ślubu - tak się złożyło, że dwa dni przed tym dniem jakaś artystka zaczęła cofać na myjni. Lampa, zderzak, maska. Oczywiście naprawa przez leasing. Ponownie, czerwonej twarzy zdjęcia brak, szkody za to tak.

* Sierpień 2024 - ostatni przegląd gwarancyjny (tzw. duży) - zalany olej Motul 0W20, bo w ASO leją wodę zamiast oliwy.

* Październik 2024 - wymiana klocków i tarcz z przodu na ceramiczne marki Brembo - faktura do wglądu.

* Listopad 2024 - wymiana oleju w skrzyni DCT. ASO nie nakazuje, ale przy przebiegu zbliżającym się do 50 tys. km. nie zaszkodzi.

A więc dlaczego chcę, a bardziej to muszę sprzedać to auto?

* Charakter mojej pracy mocno się zmienił od momentu zakupu - z domu do biura mam 25 km obwodnicą autostradową Wrocławia. Policz 2 razy, dodaj parę kilometrów po mieście. Szkoda go tak zajeżdżać.

* Pół roku po ślubie. Wiadomo, niedługo będzie bombelek... to znaczy kombi. Tak, potrzebne będzie kombi.

* Żona chce dom. Przy aktualnych cenach nieruchomości na milion procent będzie to dom poza miastem. Tym sposobem z 25 km do biura robi się 50.

Finalny wynik: niedługo będę "suburban dad" - potrzebuję kombi w dieslu. Lepiej dmuchać na zimne.

Jakbym nie musiał, to bym nie sprzedawał. Serio, to już piąta Kia w rodzinie. Ja mam drugą, brat ma drugą, żona ma swoją...

Jeżeli dotarłeś / dotarłaś do tego momentu, to przejdźmy do konkretów:

* OPCJA 1 - Cesja leasingu.

2 lata (połowa okresu normatywnej amortyzacji mijają w lutym). Możesz wziąć umowę w takiej formie jaka jest, albo dostosować warunki harmonogramu pod siebie.

Pozostało do spłaty:

26 rat po 1570 zł netto / 1930 zł brutto.

Razem daje to 40825 zł netto / 50 215 zł brutto.

Wykup końcowy ustalony na poziomie 17 378 zł netto / 21 375 zł brutto.

Suma pozostałych opłat do PKO Leasing wynosi więc 58 203 zł netto / 71 590 zł brutto.

Odstępne, jakie chcę uzyskać za samochód wynosi równe 35.000 zł brutto, na co wystawiam fakturę VAT zw. (vatowcem nie jestem, robię usługi dla ludności, niestety). Kwota kosmetycznej korekty w trakcie rozmów.

Suma wszystkich kosztów, łącznie z oprocentowaniem leasingu wynosi więc 106.590 zł.

Cena nowego auta wynosiła 151.000 zł + koszty finansowania.

Jak wyżej, możesz kontynuować leasing na tych samych warunkach, lub np. rozciągnąć spłatę w czasie, albo ją skrócić - na przykład wykupić auto od razu w lutym. Wtedy leasing wystawi Ci fakturę z pełnym VAT na pozostałą kwotę.

* OPCJA 2 - wykup

W lutym 2025 roku mogę auto wykupić z leasingu i sprzedać Ci za równe 100.000 zł brutto. Faktura VAT zwolniony. Szczegóły do dogadania.

Jeżeli ten szczery do bólu, momentami bezczelny opis choć trochę Cię przekonał, to śmiało - pisz, dzwoń, przyjedź. Zapraszam.