Podstawowe informacje:

• Produkcja 12.2007, pierwsza rejestracja 01.2008. Zakupiony w 2017.
• Dane na historiapojazdu.gov.pl: SALLAAA188A468988, DJE7X36, 17.01.2008
• Wersja HSE z manualną skrzynią biegów (plus dla tradycjonalistów i mniejsze koszty obsługi), reduktorem oraz blokadami centralnego i tylnego dyferencjału (więcej niżej).
• Pneumatyczne zawieszenie i pełny system Terrain Response.
• Nawigacja (Europa Środkowo-Wschodnia + dodatkowa płyta z Europą Zachodnią).
• Zadbany i pieczołowicie serwisowany. Oleje i filtry wymieniane średnio co 10 000 km (absolutna konieczność w przypadku silnika TDV6, ale zapewniająca mu długie i szczęśliwe życie). Silnik cichy, rama zdrowa, elektronika nie wariuje.
• Auto serwisowane na bieżąco, kompleksowy remont na przełomie 2020/21 (m.in. turbina, EGR, wtryskiwacze, rozrząd, elementy zawieszenia) - pełna historia serwisowania do wglądu (na maila).
• Stan wnętrza wspaniały, stan zewnętrza bardzo dobry - generalnie wygląda lepiej, niż wskazuje jego wiek.
• Auto sprowadzone z Belgii przez poprzedniego właściciela, brak śladów wypadków.
• Poprzedni właściciel miał zacięcie do ozdabiania - retrofitował lampy od Disco4 + pokrył auto perłową powłoką na lakier (już usunięta, była brzydka).
• Opony General Grabber AT3, 255/60/R18.
• Przegląd do 12.2024, OC do 04.2025.
• Disco użytkowane praktycznie wyłącznie do bliższych i dalszych wycieczek - zdjęcie główne to ciekawostka pokazująca na jakie kierunki najlepiej się nadaje. Służyło wiernie, aż nabyłem nowy, podobny wycieczkowóz.
• W bonusie - pełna instrukcja serwisowa w pdf (1000+ stron) - auto jest skomplikowane, więc każdy mechanik podziękuje.
• W razie potrzeby i chęci, zgadzam się na dowolny przegląd w warsztacie - nie ma w nim nic do ukrycia.
• Cena brutto, do rozsądnej negocjacji, umowa kupna-sprzedaży.

Disco ma swoje lata, toteż są kwestie do ewentualnego zrobienia:

• Blokada dyferencjału w tylnym moście: to jedno z rzadkich Disco z blokadą tylnego dyfra (dostępna była w opcji za dopłatą, standardowo montowana jest tylko centralna blokada). Niestety, odkąd go mam, blokada nie działa - niesprawny siłownik. W codziennej jeździe (i w drodze, i w terenie) nie ma to żadnego znaczenia, chyba że ktoś planuje jeździć w błocie po klamki. Nie miałem takich potrzeb, więc nie naprawiłem tego. Brak dodatkowej blokady nie wpływa na działanie napędu 4x4, więc Disco jeździ jak większość innych na rynku. Koszt zamiennika to około 600 zł (numer części LR032711) - paradoksalnie, jest to zaleta tego egzemplarza, bo większość konkurencyjnych Disco ma inną wersję dyferencjału, bez możliwości instalacji blokady. Jeżeli komuś na tym zależy, to niewielkim kosztem można uruchomić tę opcję i stworzyć wersję do upalania w terenie.
• Czujniki parkowania - działają losowo, połączenia do sprawdzenia.
• Pęknięta obudowa górnej lampy stop - jak na zdjęciu (niestety żadne czujniki nie wykrywają zwisających gałęzi). Trzyma się i nie przecieka.

Poza powyższym, wszystko jest w porządku - zapraszam na oględziny, bez niemiłych niespodzianek zdarzających się w przypadku 16-letnich Disco oferowanych w "idealnym stanie" :)