Sprzedam Lexusa IS 200 2002r czyli polift z dołożonym kompresorem i LPG, 2 komplety kół.

Samochód w bardzo dobrym stanie, serwisowany regularnie najczęściej na oryginalnych lub topowych częściach, olej zmieniany co 8-10 tys. km.

Lexus w moim posiadaniu od 4 lat, od kiedy go mam wszystkie naprawy i modyfikacje przeprowadzałem sam. Posiadam rachunki, zdjęcia i w wielu przypadkach stare części z wymian do wglądu.

Niski przebieg 188.8 tys. km.

Ubezpieczenie do 16.07.2025, Przegląd techniczny do 26.01.2025.

Silnik chodzi perfekcyjnie, w zawieszeniu nic nie stuka.

Wydech brzmi rasowo, nie jest przesadzony, nie wchodzi w rezonans.

Spód auta jest w dobrym stanie bez dziur czy wżerów rdzy, profile zamknięte są zakonserwowane, progi zrobione. Tarcze kotwiczne tylne są w dobrym stanie, bez nadżerów czy dziur.

Sprzedaję bo kupiłem dużą terenówkę a za mało jeżdżę żeby miało sens posiadanie 2 samochodów.

Wyposażenie:

- kanapa i fotele półskóry, oba przednie fotele w pełnej elektryce

- nagłośnienie w wersji premium sound

- oba przednie fotele podgrzewane

- podgrzewane lusterka

- podgrzewana przednia szyba przy wycieraczkach

- ciemne szyby z tyłu

- wszystkie szyby oryginalne z tym samym numerem seryjnym

- felgi oryginalne 17” na bardzo dobrych, mało zużytych oponach zimowych Kleber Krisalp HP3 które przejechały 2 sezony

- felga oryginalna zapasówka 17"

W aucie zostały dołożone takie rzeczy jak:

- pełne ospoilerowanie TRD z laminatu

- ducktail

- oryginalne owiewki Altezza

- radio 2DIN Pioneer z mikrofonem

- zegary / wskaźniki: doładowania, temp. oleju, ciśnienie oleju, napięcie akumulatora

- dyferencjał Torsen

- short shifter

- gałka zmiany biegów TRD

- nakładki metalowe pedałów, podstopnicy i progów drzwi

- środki przednich lamp pomalowane na czarno

- felgi 18” 9j repliki Rays Volk TE37 przód i tył na oponach letnich

- przy około 155 tys. km dołożony kompresor od TPC dmuchający około 0.5 bara, później był jeszcze regenerowany

- razem z kompresorem założone: większe wtryski 1ZZ, replika airboxa TTE/ Bemani, Fuel Cut Defender/ FCD od Rank One Performance, intercooler

- lampy tył mod USDM (Skyline look)

- prawie nowe dywaniki przód z EVA

- wyciszone drzwi matami bitumicznymi

- instalacja gazowa STAG 300 Premium

Przy 170 tys km zrobiony spory serwis i dołożone kilka rzeczy:

- wymieniony komplet rozrządu oryginalny Toyoty (pasek OEM, napinacz NTN, rolka Koyo, uszczelniacz wałka rozrządu przód OEM, uszczelniacz wałka rozrządu zestaw OEM ze śrubą) + pompa wody Aisin

- wyregulowane luzy zaworowe wydechowe, ssące były w normie

- wymieniona uszczelka pokrywy zaworów + uszczelniaczy 6 świec Kibi Gaskets

- wymieniony filterek odmy Simota

- wymienione wszystkie paski wielorowkowe Gates

- wymieniona rolka napinacza klimatyzacji SKF

- wymienione sprężyny amortyzatorów Vogtland -35mm

- wymieniona uszczelka z tyłu pompy wspomagania + wymieniony 1 sparciały wąż

- zamontowane klaksony Epman

- nowe nakrętki kół Japan Racing JN2 czerwone

- wymieniony filtr paliwa

- wymieniony olej w dyferencjale Millers

Przy 176 tys. km:

- zmieniony wydech końcowy customowy 3" z kwasówki od Rychlik Performance

- wymienione gumy mocujące wydech końcowy + uszczelka łącząca wydech końcowy z środkowym

Przy 180 tys. km:

- wymienione sworznie górne wahaczy przednich po obu stronach Three 555 Five

Przy 183 tys. km:

- wymieniony czujnik położenia wału Denso

- wymienione wszystkie cewki Hella

- wymienione wszystkie świece Denso IK22FTT

- wyczyszczony zawór VVTI i filterek zaworu

- wymieniony pasek kompresora Continental i rolka napinacza paska kompresora SKF

- wymieniona, nasmarowana linka od bypassu kompresora

- wymienione oba filtry gazu

- wymieniony olej Valvoline 5W40 + filtr oleju Mann

- wymieniony filtr powietrza Knecht

- wymieniony filtr kabinowy węglowy Blueprint

Przy 185 tys. km:

- kompletna regeneracja hamulców przód i tył: przód tarcze Rotinger nawiercane + klocki Brembo, tarcze tył TRW + klocki TRW. Wyczyszczone, zregenerowane i pomalowane na czerwono zaciski zestawami frenkit przód i autofren tył (tłoczki + gumki + odpowietrzniki). Przód wymienione blaszki, druciki i prowadnice + ich gumki. Oczyszczone piasty ściernicami

- wyregulowany hamulec ręczny

- wymieniony płyn hamulcowy Motul DOT 4 + ten sam płyn wymieniony w sprzęgle

- wymiana tuleji banana, wahaczy przednich na poliuretanowe żółte Strongflex

Przy 188 tys. km:

- wymieniony termostat Gates

- wymieniony płyn chłodniczy

- wymieniony płyn we wspomaganiu

Dorzucam 4 cewki oryginalne, oba filtry gazu i filtr oleju Mann na kolejną wymianę.

Jak widać na zdjęciach przed zimą przydałoby się ogarnąć ogniska rdzy na nadkolach tylnych i lewych tylnych drzwiach.

Nie zamieniam się, nie sprzedaje nic osobno.