Mazda 6 (kombi z 2015r.) - wersja po liftingu. 110 kW (150KM).

Felgi 19-calowe, z oponami letnimi (na zdjęciach).

Pod podłogą bagażnika zapasowe koło dojazdowe.

Dodatkowo dorzucam 17-calowe felgi z oponami zimowymi.

Samochód był sprowadzany z Holandii, gdzie był użytkowany w leasingu.

W kraju jestem 2 właścicielem - nabyłem go w styczniu 2023 roku.

Aktualny przebieg to 183 130 km. Auto użytkowane na co dzień w mieście, plus raz w miesiącu dłuższa trasa.

Klimatyzacja corocznie nabijana i odgrzybiana. Podobnie z wymianą filtra kabinowego i filtra powietrza.

Olej silnikowy wymieniany co 10 000 km, filtr oleju wymieniony zaraz po zakupie.

Od kiedy jestem właścicielem, w aucie przeprowadzono poniższe

wymiany/naprawy:

2023

1) wymiana akumulatora;

2) wymiana drążka kierowniczego;

3) wymiana klocków hamulcowych tylnych;

4) Wrzesień 2023 - awarii uległ przekaźnik odpowiedzialny za wentylatory chłodnicy, przez co zapchał się filtr DPF; w wyniku tej usterki:

- wymieniono wtryskiwacze paliwa (wszystkie 4 - cena jednego: 1 423 zł - jeszcze ponad rok na gwarancji);

- wykonano czyszczenie chemiczne filtra DPF;

5) czyszczenie układu dolotowego silnika (kolektor ssący, przepustnica, zawór EGR, czujnik MAP);

2024

6) wymiana tarcz i klocków hamulcowych przednich;

7) wymiana zaworu podciśnienia;

8) wymiana szyby czołowej (miała pęknięty róg);

9) wymiana końcówek drążków kierowniczych (komplet), plus zbieżność;

10) wymiana tylnych tulei przednich wahaczy (komplet);

Hak wbity w dowód rejestracyjny, posiadam również trzecią tablicę rejestracyjną (do bagażnika rowerowego na hak).

Przegląd ważny do 14.02.2025.

Ubezpieczenie do 15.02.2025

O samochód dbałem i wymieniłem podzespoły silnika, ponieważ miał służyć przez lata (poprzedni miałem 10 lat), jednak żona dostała auto służbowe, a nie potrzebujemy dwóch samochodów w rodzinie.

Na karoserii widoczne są normalne ślady użytkowania (drobne obtarcia), najbardziej widoczne jest wgniecenie na tylnym zderzaku z lewej strony i rdza na prawym przednim błotniku.