Czas się rozstać z drugim autem w rodzinie, które dzielnie i bez większych problemów służyło mi 2.5 roku.

Jest to niezawodna i pojemna Mazda 6 liftback pierwszej generacji po lifcie, z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0 o mocy 147KM.

Przebieg: 213222km

OC ważne do 20.02.2026

Przegląd ważny do 18.11.2025
Auto sprowadzone do polski w 2018 roku, jestem trzecim właścicielem w Polsce.

Wyposażenie:

- manualna skrzynia 6-biegowa

- automatyczna klimatyzacja (w pełni sprawna)

- isofix

- składana dzielona tylna kanapa

- kierownica multimedialna

- czujnik deszczu

- podłokietnik z przodu i z tyłu

- system audio BOSE z subwooferem w podłodze bagażnika

- fabryczne felgi aluminiowe 16" z oponami całorocznymi

- spoiler tylnej klapy
- centralny zamek

- tempomat

Pojazd kupiłem z pewnego źródła - od kolegi i przy okazji wielkiego pasjonata marki Mazda (posiadał w momencie zakupu jeszcze MX-5 i RX-8), który poza generalnym serwisem dopieścił auto o:

- widoczny na zdjęciach dodatkowy zestaw kół letnich na felgach 18"z RX-8 (dorzucam w cenie)

- zestaw głośnomówiący bluetooth z portem ładowania USB-C w schowku

- tylne lampy MPS

- sportowy lewarek skrzyni biegów (OEM też posiadam, można w każdej chwili zamienić na oryginał)

- antenę typu "rekin" (OEM też posiadam, można w każdej chwili zamienić na oryginał)

- owiewki szyb przednich

- oświetlenie LED tylnej tablicy rejestracyjnej i wnętrza

- dodatkowo posiadam tylny zderzak MPS wymagający lakierowania (dorzucam w cenie)

Auto technicznie jest sprawne, blacharka jak na pełnoletnią mazdę jest w zaskakująco dobrym stanie. Podłoga jest cała i jak to z zaskoczeniem powiedział diagnosta - "auto nie złamie się na podnośniku więc można podnosić bez obaw". Większe ogniska korozji widoczne na zdjęciach. Posiada też kilka mniejszych wgnieceń i przytarć. Oba zestawy felg raczej do renowacji jeśli ktoś chce im przywrócić fabryczną urodę, ale proste.

Mechanicznie do zrobienia jest:

- zbieżność

- bijące tarcze hamulcowe

- prawdopodobnie do wymiany są też piasty, bo bicie hamulców powróciło po wymianie tarcz na nowe, a później po ich toczeniu

- przeciekająca do bagażnika woda - prawdopodobnie przy lampach klapy bagażnika

Przez 2.5 roku nie musiałem przy aucie robić nic poza serwisem olejowym i poniższymi drobnostkami:

- wymiana słabych siłowników klapy bagażnika

- wymiana klocków i tarcz (kupiłem auto z piszczącymi klockami więc wymieniłem na komplet tarcze + klocki TRW)

- wymiana uszkodzonej przez korozję rurki przy układzie klimatyzacji

- wymiana termostatu chłodnicy

- wymiana cieknącej poduszki silnika

Polecam wszystkim, którzy potrzebują pewnego, uniwersalnego pojazdu niewymagającego szczególnego wkładu finansowego.

Cena do niewielkiej negocjacji.