Posiadam Mazdę MX5 ND w specyfikacji jak poniżej:

- skrzynia biegów po wymianie

- wymieniony olej w skrzyni MILLERS TRX/MTF 75W90

- zaciski fabryczne wymalowane proszkowo (przód/tył) czarny połysk

- przewody hamulcowe w oplocie przód / tył

- wymieniony płyn hamulcowy RBF660

- wymieniony olej dyferencjału MILLERS MOTORSPORT CRX LS 75W140 NT

- wymieniony filtr/olej silnikowy MILLERS XF LONGLIFE ECO 5W30

- felgi fabryczne pomalowane proszkowo czarny połysk

- lusterka pomalowane w kolor piano black

- emblemy pomalowane w kolor piano black

- kierunkowskazy ledowe dynamiczne dymione

- obrysówki ledowe dymione

- nowy akumulator

- nowy skraplacz klimatyzacji

- geometria u Pana Sylwka (forumowy magik)

- dyferencjał ze szperą Fiat Abarth

- Hamulce 4-o tłoczkowe Wilwood czarne / tarcza 310 mm z nowym klockiem BP10 na przodzie

- kolektor wydechowy 4-1

- strojenie DiSi Tune

- Bilstein B12 (B8 plus eibach pro-kit)

Wszystkie płyny wymienione (silnik, skrzynia, dyfer, hamulce), silnik po remapie - aktualnie 190 HP, w perspektywie montaż wałków sportowych i ponowny remap, dyferencjał ze szperą z Fiata 124 Abartha z przełożeniem 3.454 , po montażu wałków i remapie w kompilacji z krótszym dyferencjałem auto będzie wyjątkowo elastyczne w ruchu miejskim jak i na torze :)

Jak widać koła i zaciski odświeżone, nowe klocki.

W 100% gotowe do jazdy.

Zapraszam na jazdę testową.