MX5 przygotowana do zabawy na torze przy pozostawieniu praktyczności i legalności drogowej.

W 2024 przejechałem II ligę Miata Challenge.

Zakup zrealizowany w MX5 centrum. Auto przyjechało z niemiec.

Serwisowy pakiet startowy:

- wymiana silnika z anglika (około 100.000 mil):

- uszczelnienie wszystkiego w silniku plus nowy rozrząd, świece, pompa wody,

- nowa chłodnica,

- rollbar od Cybula -x,

- dopasowany do rollbaru wind shot,

- odelżone kolo zamachowe,

- wzmocnione sprzęgło,

- oplot na przewodach hamulcowych,

- przedni bardzo gruby stabilizator,

- rozpórka kielichów przód,

- tłumik końcowy ulter.

W międzyczasie weszły:

- fotele zakupione na forum z utraconą homologacja,

- pasy 4-ro punktowe z utracona homo - RRS,

- naba + kiera z dużym odsadzeniem,

- zawias żółty bilstein,

- nowe tarcze plus klocki od Lava,

- bagażnik na bagażnik (jak trzeba zabrać 2 kola na tor, to jest to mus).

Podczas poprzedniej zimy zostały fachowo ogarnięte podłużnice (Kasoku renovation) oraz po taniości ogarnięty wgniot na błotniku tylnym.

Do auta są trzy komplety felg.

- Seryjne felgi 15'' z oponami Federal RSR,

- OZ F1 16'' z kompletem łysych opon na treningi,

- Titan 15'' z zimówkami

Całość nie wygląda spektakularnie ale jest bardzo sprawna i prosta. Wydruk geometrii wiadomo skąd jest dostępny.

Do pierwszej ligi brakuje torowego zawiasu, szerszych 15, mocowania gaśnicy… i można latać z sukcesami.

Chętnie oddam ze wszystkim co do niej mam za 30k.

28.000 bez bagażnika, windshota i dodatkowych kół.

OC i badania do lutego 2025.

Goory.mg@gmail.com

Wyświetl numer