auto z października 2008r. nigdy nie miało żadnego wypadku

1 swap robiony u ŚP. Gucia

później kolejne poprawki, a następnie zakucie silnika

zegary w środku zamiast popielniczki, od ciśnienia oleju oraz doładowanie

oryginalne tablice w cenie ;)

wszystkie systemy działają poprawnie, brak błędów

tempomat nie został aktywowany

klimatyzacja działa

niestety tego nie słychać ale zawór blowup bardzo pięknie syczy przy puszczaniu gazu

(z zewnątrz brzmi jak przynajmniej 400 km)

w środku nie jest głośno, auto zostało zrobiony by poruszać się na codzień.

oryginalna kierownica przerobiona na zamówienie

oryginalne felgi Enkei kupione od producenta

oryginalny cały środek Recaro, zderzaki lampy, progi z r3 zakupione i założone u Karola oraz Gronka

opony michelin pilot sport 4 235/45/18 (maja 1 sezon)

TARCZE ROTINGER SPORT GT grafitowane - na zamówienie pokrywają cala tarcze- dzięki temu w środku itd nie rdzewieje niby.

Srednica 344,5 Grubosc 32

Klocki ferrodo

4 tloczki brembo

TARCZE ROTINGER GT KLASA M W163 PRZÓD 345mm

Dystanse -Dystom 22mm

czujniki cofania, nawigacja z dzojem.

przewody hamulcowe w oplocie

środkowy tłumik sportowy magnaflow (najwiekszy jaki się zmieścił) końcowy oryginalny r3

oryginalny aluminiowy wlew paliwa

nowe kompletne sprzęgło z podwójnymi sprężynami robione na zamówienie w Radzikowski, obite kevlarem

z gwarancją wytrzymania ponad 550 Nm -4 tyś zł

blok tulejowany oraz szlif

pełna regeneracja głowicy

tłoki 1.8t bym

kute korbowody swożen 20mm

panewki king racing

śruby apr

uszczelka pod głowicą victor reintz 1.35mm

pompa oleju pierburg

uszczelki aso, oraz wiele innych

chłodnica oleju fmic

nowe sprzęgło z podwójnymi sprężynami robione na zamówienie w Radzikowski, obite kevlarem

z gwarancją wytrzymania ponad 550 Nm

regeneracja rozrusznika

nowe sprężyny tył

skrzynia po przebiegu 70k, zregenerowana

turbo k04 od audi rs

airbox golf 5 r32

nowa pompka spryskiwacza

nowa chłodnica klimatyzacji

świece bosh z audi rs2

termo obudowa dookoła turbiny z audi a8

nowe zawieszenie

oraz dużo wiecej

ściana grodziowa nie była wycinana

auto miało zachować swoje właściwości, dlatego tylko ten silnik pasował mocą ponad 300km oraz wielkością by nie pogorszyć prowadzenia.

1 swap był robiony ok 20k km temu, obecny ma z 3.000km

swap wbity w dowód

cena poniżej wkładu na sam silnik dlatego nie negocjuje ceny