Są samochody, później długo, długo nic, aż dochodzimy do luksusu i wygody jakim jest ten konkretny egzemplarz GL500 z pakietem Off-road (blokady mostów, regulacja wysokości zawieszenia).

Samochód to import z Emiratów. Jestem jego drugim właścicielem w Polsce - w moim posiadaniu od 3,5roku co przełożyło się na około 60 tysięcy wspaniałych kilometrów.

Tytułowy niemal 400 konny krążownik jakim jest bez wątpienia, osadzony na pneumatycznym zawieszeniu mercedes GL500 to raj dla półdupków i trasy na strzała typu Wrocław - Dubrownik są właściwie nieodczuwalne dla kierowcy i współpasażerów. Bez problemu można zapakować dwie rodziny z dziećmi i jeszcze zmieści się pies i kilka kartonów wina z Chorwacji.
W trasie załadowany po sufit potrafi zejść do 12-13l benzyny na 100km i jako że jest zagazowany to trasa wypada baaardzo ekonomicznie, a przypomnę jest to ponad 2,5 tonowa locha z 400konnym 5 litrowym silnikiem.

W samochód włożyłem bardzo dużo serca i (co niestety nie do końca podoba się mojej żonie) również duży garnek ze złotem, który mogę potwierdzić grubym plikiem faktur z tych kilku lat.

Dzięki temu na dzień dzisiejszy serducho oceniam na przysłowiową igłę.

Ostatni serwis dotyczył wymiany kolektora ssącego na nową sztukę (z wiekiem niestety lubią gubić klapy). Regeneracji sterownika silnika. Nowa pompa paliwa, rozrusznik, przepustnica, akumulator, linka ręczno-nożnego hamulca z szczękami i masa pomniejszych rzeczy.

Rozrząd został zrobiony jakieś 20tys km temu, a to też jak się okazało nie są tanie rzeczy i masz to z głowy na co najmniej 100tys+ km.

Ogólnie mało jest rzeczy których nie wymieniłem bo albo już albo zaraz by tego wymagały także nie będę pisać o nowych wahaczach, tarczach, olejach co 8-10tys, poduchach airmatica, świecach, cewkach itd. Ale z chęcią opowiem Ci jak już przyjedziesz oglądać wóz :)

Wizualnie z zewnątrz pomijając kilka parkingowych rysek również nie odbiega od nowych salonowych sztuk. Zaraz po zakupie lakier został w całości wypolerowany i nałożona została ceramika. Przez to po długiej wizycie w myjni (niestety za 10zł nie zdążysz go nawet spłukać) dosłownie świeci się jak psu wiadomo co.

Obecnie stoi jeszcze na właściwie nowych zimówkach Michelin Pilot Alpine 5. Na strychu sezonuje drugi kupiony w zeszłym roku komplet letnich oponek Michelin Pilot Sport 4 SUV które już wyglądają wiosny, także przy negocjacjach z głową dostaniesz i ten komplet. Dobra guma przy tych gabarytach uwierz mi to podstawa.

Co do wnętrza. Odwalony został kawał roboty, ale jeszcze jest trochę do zrobienia. Jako że GLx164 ale jak z tego co słyszałem ML w164 mają to do siebie że lubią nieszczelności i zalane bagażniki i tzw. moduły SAM to niestety i ta klątwa mnie spotkała. Uporanie się z tym kosztowało sporo czasu. Samochód nie oszukując został właściwie wybebeszony i złożony na nowo. Zostały zrobione nowe uszczelnienia w dachu panoramicznym, wymienione uszczelki relingów i szyberdachu. Jako że już wyglądał jak sterta klocków lego przed złożeniem dostał nowe obicia alcantarą podsufitki, słupków i obszycie kierownicy. Cała elektronika działa poprawnie, składany elektrycznie ostatni rząd siedzeń podgrzewany drugi rząd siedzeń. 3 strefowa klima po serwisie z nową chłodnicą. Na pokładzie radio z androidem.

Samochód sprzedaje na pełną fakturę VAT 23% także myślę dobra opcja by zamiast oddawać skarbówce ciężko zarobione złotówki kupić sobie tego GL'a.

OC+AC+Assistance do maja.

Z pytaniami dzwoń!