Witam,

sprzedam mojego Mini Cooper'a S R53, wersja po liftingu, z fabryczną szperą (LSD), rocznik 2005. Samochód posiadam od października 2019 roku, kupiłem

go z przebiegiem około 200 tyś kilometrów. Aktualnie przebieg wynosi 270 tyś kilometrów i wciąż rośnie. Cały czas garażowany.

Przez te ponad 5 lat eksploatacji wymieniłem sporo części. Zaraz po kupnie auto zostało zakonserwowane od spodu i przeszło duży serwis z wymianą kompletnego rozrządu (łańcuch, napinacz, ślizgi), pompy wody, paska osprzętu, świec, kabli zapłonowych, przewodów hamulcowych sztywnych i elastycznych (stalowy oplot, firma HEL), górnych mocowań kolumn mcphersona, wszystkich filtrów oraz oleju w silniku, skrzyni a także płynów hamulcowego, chłodniczego i wspomagania. Został również wykonany serwis kompresora (wymiana oleju).

Został także naprawiony i pomalowany tylny zderzak (zdjęcia do wglądu). W kolejnych latach wymieniłem tarcze i klocki przód/tył, tylne zaciski hamulcowe, zregenerowałem pompę wspomagania, wymieniłem pompę paliwa, pompę oleju, akumulator, żarniki ksenonów, komplet sprzęgła wraz z dwumasą (LUK), komplet amortyzatorów (KYB).

Olej wymieniałem co 8 - 10 tys. kilometrów zawsze wraz z kompletem filtrów. Ostatni serwis w listopadzie 2024 roku przy przebiegu 264 tys. km obejmował wymianę oleju, filtrów oraz dodatkowo wymianę oleju w skrzyni, płynu hamulcowego, łożyska koła (prawy tył), linek hamulca ręcznego. Świeżo po wymianie (kwiecień) poduszek silnika (FEBI).

Samochód posiada dwie modyfikacje, wspomniane przewody hamulcowe w oplocie oraz lekko przerobiony wydech, tzw. "one ball mod" (troszkę głośniej i bardziej basowo brzmi).

Auto użytkowane z głową, zawsze odpowiednio rozgrzane przed szybszą jazdą i chłodzone po takowej. Jeżdżone na oleju Valvoline lub Motul, przez cały okres eksploatacji tankowane tylko paliwo 98 (posiadam rachunki za ostanie kilkanaście miesięcy). Oczywiście do auta jest komplet dokumentów, książek serwisowych itd. Dwa zestawy kół, lato oryginalne 17", zima stalówki - opony w dobrym stanie, ale ze względu na wiek raczej na ostatni sezon. Klima w pełni sprawna.

Z minusów: rdza w typowych miejscach dla tej generacji Mini, czyli tylna klapa, okolice tylnego światła (lewa strona); czujniki parkowania czasem nie działają; pobór oleju (5w40) na poziomie 0,5 - 0,8 litra/2000km (silnik nie dymi); po 20 latach znajdzie się kilka rys tu i ówdzie.

Zdjęcia przedstawiają faktyczny stan samochodu, w razie potrzeby, zainteresowanym osobom, mogę dosłać kolejne.

Mini za mojej kadencji nie miało żadnych przygód "wypadkowych", serwisowane w warsztacie specjalizującym się w BMW i MINI.

Ubezpieczenie ważne do października 2025, przegląd techniczny ważny do listopada 2025.

Zapraszam do kontaktu i oględzin.

Pozdrawiam