więcej zdjęć w ogłoszeniu na otomoto, link poniżej:

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/mitsubishi-lancer-mitsubishi-lancer-vii-cs-2-0-4g63-kombi-lift-2006r-ID6GIMUd.html?isPreview=1

Dzień dobry,

Ogłoszenie dotyczy mojego prywatnego samochodu Mitsubishi Lancer. Jest to wersja CS z najlepszym i kultowym silnikiem o oznaczeniu 4G63 i pojemości 2.0 135KM - czysta benzyna. Ta jednostka była montowana w samochodach sportowych wraz z turbo, między innymi w EVO. Samochód jest użytkowany wyłącznie przeze mnie już prawie 6 lat. Rok produkcji to 2006, co oznacza, że jest to wersja po lifcie. Domyślam się, że ogłoszenie przeglądają w większości osoby znające ten model, jednak dla nie wtajemniczonych wspomnę, że wersja ta posiada w oryginale kilka smaczków ze sławnego Lancera EVO - oryginalną skórzaną, sportową kierownicę MOMO, metalowe pedały, krótką gałkę zmiany biegów, seryjnie sztywne i sportowe zawieszenie oraz rozpórkę kielichów, a wnętrza są niemal identyczne.

Auto kupiłem w 2019 roku, od tego czasu nigdy nie zdarzyła mi się jakakolwiek awaria, która uniemożliwiłaby dalszą jazdę. Starałem się zapobiegać przykrym niespodziankom i z myślą o bezpieczeństwie sporo inwestowałem w nowe części wysokiej jakości. Niestety teraz sytuacja się zmieniła, ponieważ rozpoczynam prace budowlane i potrzebuję większego samochodu z wyższym zawieszeniem, dlatego z żalem zdecydowałem się na sprzedaż samochodu.

Od czasu zakupu Lancera starałem się wyeliminować większość usterek, które występują we wszystkich modelach z tych lat.

15.02.2019 [171 000km]

wymiana kompletu rozrządu:

-pasek rozrządu MITSUBOSHI

-pasek balansowy MITSUBOSHI

-3 rolki GMB

-pompa wody GMB

-napinacz hydrauliczny AISIN

To dokładnie taki sam zestaw jaki stosowany był na pierwszy montaż. Wymieniono wtedy także miskę olejową.

30.04 2019 [172 500km]
kompletny remont zawieszenia - przód. Wymieniono na nowe, z najwyższej półki:

-sworznie 555

-drążki 555

-końcówki drążków 555

-łączniki stab. LEMFORDER

-poduszki stab. LEMFORDER

-nowe amortyzatory przednie, nowe osłony amort. odboje i łożyska amortyzatorów przednich.

06.05.2019 [172 600km] ustawienie zbieżności

20.11.2019 [178 000km] wymiana prawego przegubu zew. oraz osłony przegubu wew.

14.01.2020 [179 300km] wymiana kompletnego układu wydechowego. Począwszy od nowego złącza elastycznego przez nowe rury, nowe tłumiki, nowe zawieszenia, śruby i uszczelki

14.01.2020 [179 300km] wymiana tylnych łączników stabilizatora TRW

10.09.2020 [185 000km] regeneracja sanek przednich+ ich konserwacja.

20.11.2020 [187 000km] wymiana kostki stacyjki na nową

06.02.2021 [190 480km] wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód oraz tył. Przód: tarcze ZIMMERMANN SPORT Z nawiercane + klocki ZIMMERMANN. Tył: MIKODA. Nowe szczęki TRW, nowy komplet sprężynek ręcznego, nowe tylne tłoczki zacisków i regeneracja przednich zacisków. Lakierowanie zacisków fluorescencyjnym lakierem do hamulców Foliatec.

24.09.2021 [195200km] wymiana kompletu sprzęgła. Nowa tarcza, docisk, łożysko oporowe. Pełny przegląd przegubów wew i zew, poduszek silnika oraz skrzyni biegów. Wymiana oleju w skrzyni biegów.

20.10.2021 [196 473km] wymiana tylnych reperaturek błotników,powtórna konserwacja podwozia oraz profili zamkniętych i podłużnic.

19.02.2022 [198 112km] wymiana zbiornika paliwa na nowy, nowy filtr paliwa, nowa rura wlewu paliwa.

Silnik pracuje na oleju Liqui Moly HighTech 5W40 i jest systematycznie wymieniany co 8 tys km.

Lancer używany jest na co dzień, prowadzi się dobrze zarówno na krótszych odcinkach jak i w dłuższych trasach ok 700km. Dzięki seryjnie usztywnionemu zawieszeniu auto bardzo dobrze trzyma się w zakrętach.

W samochodzie zamontowana jest stacja 2DIN w miejscu oryginalnego radia. Dzięki temu mozna korzystać z bezpłatnej nawigacji z dożywotnim dostępem do darmowych map, odtwarzać muzykę przez bluetooth, rozmawiac przez telefon w systemie głośnomówiącym i wiele więcej. Przy uruchamianiu samochodu wyświetla się logo Mitsubishi.

Niestety w tym roku budżet nie pozwolił mi na dalsze inwestowanie w samochód, korozja, z którą długo walczyłem zaczęła się pojawiać w wielu miejscach, wypadałoby zrobić ponowną konserwację i naprawy lakiernicze. Samochodem przebyłem w Sierpniu ponad 1500km na wakacje. W drodze powrotnej mającej ponad 800km i trwającej ponad 11 godzin w korkach, upale i włączonej klimatyzacji na autostradach z prędkościami około 140km pod samym domem, na wolnych obrotach zaczęła lekko żarzyć się kontrolka oleju, która gasnęła przy lekkim dodaniu gazu. Po ostygnięciu samochodu do tej pory sytuacja się nie powtórzyła, choć podejrzany może być czujnik ciśnienia oleju. Od niedawna przy predkosci powyzej 160km zapala sie kontrolka abs, ktora gasnie przy ponownym uruchomieniu samochodu. Po przejechaniu dłuższej trasy słychać "świergotanie" prawdopodobnie któreś z rolek paska lub alternatora.

Samochód sprzedaję na ładnych, czarnych alufelgach 16" z oponami letnimi Bridgestone.
Mimo, iż wymieniany był na nowy układ wydechowy, pojawiła się jakaś nieszczelność, co delikatnie słychać.
Od około 3 lat przy prędkości 100-120km/h wyczuwalne są wibracje. Niestety żaden z mechaników nie wskazał mi przyczyny, tak jeżdżę cały czas. Czasami zacina się sterowanie kierunkami nawiewu.

Początkiem tego roku ponownie wymieniony został rozrząd na taki sam jak na pierwszy montaż
Na nowym sprzęgle jest zrobione zaledwie około 17tys km.

Do samochodu posiadam oryginalną książkę, w której prowadziłem dziennik napraw/wymian

Samochodem jeżdżę na codzień. Zaznaczam jednak, że ma już prawie 20 lat i mimo wszystko stan wizualny i techniczny wymagać moze ingerencji Tych samochodów, kombi, w tej konfiguracji, po lifcie i z tym silnikiem już praktycznie nie ma.
Lancer jest ubezpieczony OC wraz z Assistance do 03.24r przegląd 06.24r

Samochód wystawiam praktycznie w cenie silnika, koszt stacji multimedialnej z ramka to koszt prawie 1000zl, o alufelgach nie wspomnę, więc od razu uprzedzam ze za 4000zl nie sprzedam.