Witam,

Posiadam na sprzedaż MITSUBISHI PAJERO II STANDARD 3.0 V6 24V 181KM GLS z przebiegiem 174000km. Skrzynia SUPER SELECT, blokada tylnego mostu

Samochód po kapitalnym remoncie, włożone w niego masę czasu i pieniędzy.

PAJERO w moich rękach od 6 lat, jestem pierwszym właścicielem w kraju.

Przez ten czas zrobiłem nim jakieś 7000 km, resztę spędził w garażu przy modyfikacjach, miała to być wyprawówka i brakuje jej jedynie

właściwego zagospodarowania tylnej przestrzeni zabudową pod materac i jakieś szafki/półki, co kto woli.

Sprzedaje ponieważ zbyt długo to wszystko trwało i przez okres 6'ciu lat zmieniły się plany i potrzeby życia codziennego, a samochód głównie stoi, wiec może ktoś go lepiej wykorzystać :)

Posiadam wszystkie zdjęcia od początku do końca przebudowy, faktycznie zainteresowane osoby mogą je ode mnie otrzymać.

Aby uniknąć większości pytań to z rzeczy zrobionych i tych co dostaniesz z samochodem:

*SILNIK

- wymieniony rozrząd przy 167.000km

- wymienione wszystkie cewki

- wymienione wszystkie świece

- wymieniony olej silnikowy wraz z wszystkimi filtrami jakieś 3000km temu

- wymienione oleje w mostach

- pokrywa pomalowana w kolor samochodu

- nowy akumulator VARTA AGM

* PODWOZIE (czyli to co najważniejsze)

- cała rama została odnowiona i zabezpieczona począwszy od konwerterów rdzy, podkładów, wosków do zamkniętych profili, kończąc na "baranku".

przed tymi pracami nie wyglądała aż tak źle, lecz robiłem PAJERO dla siebie i chciałem bardzo zadbać o te tematy, aby służyło

jak najdłużej i było to zrobione na lata. (MOŻNA WALIĆ MŁOTEM 5KG)

- podłoga/progi/nadkola również zostały odnowione i zabezpieczone w ten sam sposób co rama

- wymienione zostały wszystkie przewody hamulcowe na nowe wraz z łącznikami, spinkami i klockami hamulcowymi

- nadkola wyłożone matą NBR gr. 5mm, która świetnie zabezpiecza nadkola przed kamieniami itd.

*ZAWIESZENIE

- amortyzatory 2'' PROFENDER x2 przód x2 tył

- sprężyny 2'' LOVELS

- wzmocnione drążki skrętne LOVELS

- wymienione wszystkie tuleje zawieszenia na poliuretany TWARDOŚĆ 75 ShA

- LIFT BUDY 3''

- wymienione wahacze dolne/górne pomalowane w kolor samochodu

- podkładki dystansowe pod wahacze

*NAPĘD

- wymieniony olej w mostach

- nowe kompletne półosie

- felgi stalowe ET-50 z nowymi oponami "SIMEX" 33 cale, nie nalewki

- drugi komplet kół na alufelgach oryginalnych z pajero z oponami AT wielkości 31''

*Z ZEWNĄTRZ

- PAJERO pomalowane RAPTOREM w kolor niebiesko-czarny

- przedni zderzak z grawerem PAJERO, x2 lampa robocza i oczkami pod montaż odciągu do bagażnika

- wyciągarka przód DRAGON WINCH 13000lbs, płyta zamocowana do ramy grubości 10mm

- bagażnik dachowy z oświetleniem 360 (przód Led bar 130cm, bok 25cm x4, tył 25cm x2),

grawerami PAJERO i linami stalowymi w oplocie koloru niebieskiego do odciągu

- progi z rury stalowej zamocowane do ramy, okładzina z blachy aluminiowej ryflowanej malowanej proszkowo

- drabina montowana na tylną klapę

- koło zapasowe z aluminiową felgą malowaną proszkowo i oponą 33'' MT TOYO

- HI-LIFT wraz z mocowaniem do koła zapasowego

- tylny zderzak wykonany z blachy grubości 6mm i wzmocnieniem pod wyciągarkę

- wyciągarka tył TITANIUM 12000lbs

- osłona silnika z aluminiowej blachy ryflowanej 5mm malowanej proszkowo w kolor

- maska od diesla z zapinkami maski PRO RACING

- dołożony x2 KLAKSON

- odciąg z liny stalowej w oplocie gumowym pod kolor samochodu

- nowy zbiornik paliwa wraz z całym osprzętem (pompa paliwa, przewody, rura do wlewu paliwa)

- osłona baku paliwa wykonana z blachy stalowej grubości 4mm

- poszerzenie poszerzeń gumowmi poszerzeniami

- w przednie lampy wklejone paski led z dynamicznymi kierunkowskazami

*ŚRODEK

- podłoga zabezpieczona podkładem i farbą antykorozyjną

- wyklejenie podłogi matą wygłuszającą AB-2 i na to mata K9S

- na maty przykręcona blacha aluminiowa ryflowana

- hydrauliczny ręczny

- podsufitka pomalowana na czarny kolor, dodanie oświetlenia LED, zapalniczki i woltomierza

- na podsufitce umieszczony główny hebel od prądu i carlingi sterujące wyciągarkami i oświetleniem

- zegary na słupku A pokazujące ciśnienie oleju, temperaturę oleju i temperaturę wody

- kierownica SPARCO z nabą do niej

- obszyte fotele na nowo z grawerem PAJERO

- cały środek pomalowany i odnowiony

- reszta oklejona filcem, tylna podłoga wyłożona sklejką z nadkolami

- przyciemnione boczne szyby

- nowy mieszek skrzyni biegów wraz z gałkami zmiany biegów

*pewnie o czymś zapomniałem, ale myślę że odpowiedziałem na większość pytań:

- "a co było zrobione?"

- "czemu tak drogo za tak stare PAJERO" itp.

Zainteresowane osoby zapraszam do kontaktu.

Cena do rozsądnej negocjacji, bądź wymienię za jakieś kombii