Nissan Pathfinder R51 diesel 2.5 190 KM manual WYPRAWOWY


2012 (pierwsza rejestracja VI 2013)

przebieg 263815km

U mnie od VI 2023 (wcześniej dwóch właścicieli, auto z PL).

Używany jako samochód rodzinny / wyprawowy. Przejechałem nim około 30k km. w tym czasie 2x Rumunia, wybrzeże Bułgarii, Polska od Bieszczad po Mielno.

7 osobowy

grzane fotele z przodu

2 strefowa klimatyzacja

rodio z bleutootch

napędy: 2H, auto (przód dołączany przy uślizgu - można używać na asfalcie), 4H (spięty na stałe 50:50), 4LO - (reduktor) - działają bez zarzutu

rama w dobrym stanie (można młotkować ;-) ) - prawdopodobnie po zakupie przez pierwszego właściciela była pokryta jakąś konserwacją

opony General Grabber AT2 w oryginalnym rozmiarze (na zapasie szosowa opona)

zawieszenie oryginalne - sprawne

hak (max 3000kg)

EURO 5

Na wyposażeniu:

bagażnik dachowy od snorkele.pl,

CB radio Teddy II z anteną SIRO.

za dodatkową dopłatą mogę też sprzedać:

namiot dachowy escape 4x4 Vario 190 (powierzchnia spania 190x190, twarda obudowa) - +6000zł

markizę wildCamp 2x2.5m z oświetleniem led - +600zł

olej wymieniany co 10-12k km

przy przebiegu 250k km nowy akumulator

przy przebiegu 253k km wymieniana piasta prawy przód

przy przebiegu 257k km wymiana oleju połączona z czyszczeniem DPF

Na tylnej klapie jeden purchel przy ramce rejestracji, ogólnie po aucie widać historię parkingową (pęknięty tylny zderzak, przedni też musiał być kiedyś otarty, pod sklepem dostał wgniotkę na tylnym lewym nadkolu)

do zrobienia maglownica (regeneracja lub wymiana)

nie działa tylna wycieraczka (silniczek)

po wymianie akumulatora pojawia się check z P0380 (przekaźnik świec żarowych). Przekaźnik wymieniłem na nowy, z odpalaniem nie ma problemu (zarówno przed jak i po wymianie, check towarzyszy mi już z 10 miesięcy) prawdopodobnie jest to jakiś luz na przewodzi idącym od przekaźnika (a jest on umiejscowiony właśnie przy akumulatorze)

połamana wtyczka od przyczepki

spalanie:
 w trybie mieszanym - 10,5l/100
w trasie - nie ekspresówki - da się zejść do 8,5l/100

w koło komina - 12l/100

Auto w ciągłym użytkowaniu. Sprzedaję bo wiem, że najbliższe dwa lata nie będę jeździł na południe w wakacje, a jako drugie auto do jeżdżenia w koło komina wystarczy mi coś mniejszego - mniej paliwożernego ;-)