Do sprzedaży Opel Astra Kombi 1.7 DTL, którego jestem drugim właścicielem od 2010 r., samochód sprowadziłem z Holandii, na dzień zakupu miał przejechane około 100000 km. Auto użytkowane tylko przeze mnie. Naprawy robione na bieżąco, posiadam większość dokumentów z napraw. W kwietniu w samochodzie robione było czyszczenie silnika, z uwagi na ślady oleju na silniku.

Sprzedaję, ponieważ wymieniłem na nowe auto. Do obecnego momentu naprawiane wszystko na bieżąco, za wyjątkiem opisanych poniżej rzeczy. Więcej informacji w razie potrzeby przekażę telefonicznie.

Auto ubezpieczone OC/AC (assistance) do 20.08.24 r.

Data badania 28.07.2024 r.

Do zrobienia, według oceny serwisu, w czasie wymiany opon, na kwiecień 2024 r.:

-Zablokowany zacisk lewy z przodu +tarcze i klocki do wymiany

-Zerwane tuleje belki tylnej

-Nieszczelny skraplacz klimatyzacji (wypadają z niego również lamele)

- Żarówka w świetle hamowania do wymiany

Inne ubytki:

Dwa lusterka uszkodzone, trzymają się na trytytkach (jak na zdjęciu) + panel regulacji lewej przedniej szyby od drzwi do wymiany (uszkodzony guzik jak na zdjęciu)

Przyczyna świecenia kontrolki „check engine”: problem z układem dolotowym (diagnoza mechanika sprzed kilku lat), w samochodzie na obrotach powyżej 3 tys. i następującym po tym hamowaniu, kontrolka się zapali (gdyby ktoś chciał wykasować błąd),nie miało to wpływu na jazdę.

Pojemniczek płynu chłodzącego prawdopodobnie nieszczelny (informacja w samochodzie „poziom chłodziwa”) – stan płynu w chłodnicy nie wymaga uzupełniania, prawdopodobnie przyczyną jest jakaś mikro nieszczelność, której nie udało się usunąć nawet po wymianie pojemniczka na nowy kilka lat temu i z tego powodu włącza się informacja.

Problem z centralnym zamkiem w prawych, przednich drzwiach (czasem samochód otwiera się tylko od wewnątrz).