Do sprzedaży Opel Astra kombi 1.7 CDTI. Samochód firmowy, z salonu, w ciągłej eksploatacji. Model dosyć dynamiczny, wygodny i niezwykle oszczędny. Niska cena wynika z konieczności poświęcenia temu pojazdowi większej uwagi, a przede wszystkim przeprowadzenia diagnostyki, a to nie nasza specjalność.

Zalety:

- pojazd w ciągłej eksploatacji, bez krytycznych usterek

- ze świeżym przeglądem

- nieźle wyposażony (i to wyposażenie w całości działa)

- serwisowany na bieżąco i fachowo

- przed sprzedażą wnętrze będzie porządnie wyprane i wyczyszczone

- mamy komplet alufelg 17" z oponami letnimi, które mogą być przedmiotem negocjacji (cena też)

- mamy go od nowości

- wystawimy fakturę VAT

- hamulce, zawieszenie, podwozie itd. świeżo sprawdzone pod kątem ewentualnych uszkodzeń, ognisk korozji lub ogólnego zużycia - jest ok (szukaliśmy ewentualnych "niespodzianek" przed wystawieniem ogłoszenia - nie lubimy reklamacji)

- na zdjęciach zawarto wszystko, co najgorsze

Wady:

- lakier (krawędź lewych tylnych drzwi i dach wymagają interwencji ze względu na początki korozji)

- elektronika zaczyna dawać o sobie znać w formie alarmów i ostrzeżeń, które wymagają analizy i interpretacji (bezpośredni powód sprzedaży)

- proces wypalania sadzy potrafi się rozpocząć w najmniej korzystnym momencie i (chyba) zbyt często; zapewne ma to związek z punktem powyższym

- drobne uszkodzenia wnętrza (np. klapki lusterek osłon przeciwsłonecznych odpadły, bagażnik nosi ślady wożenia w nim ostrokrawędzistych ładunków)

- kokpit od strony kierowcy zdradza 330 000 km (wytarta kierownica, fotel)

- spora ocierka na tylnym zderzaku

Do zrobienia krótko po zakupie:

- wymiana oleju

- rozrząd

- wymiana opon (są założone całoroczne, ale z przodu już kwalifikują się do wymiany)

Historia wypadków i awarii

- poważnych wypadków brak (poduszki nigdy nie strzelały)

- kolizje owszem, nie wspominając o parkingowych przygodach (z każdej strony, naprawiane profesjonalnie i na bieżąco)

- jedna szyba była wybita, ale szynoprzewodem, nie innym pojazdem (nikt nie pamięta która)

- w ostatnich latach laweta była raz, ok. rok temu, na skutek zerwania paska klinowego napędu osprzętu (bez poważniejszych skutków ubocznych)