Na sprzedaż Opel Astra H z silnikiem 2.0 Turbo (200KM) z instalacją LPG – dynamiczny i zadbany od strony technicznej. Sprowadzony z Niemiec w 2020 roku, jestem pierwszym i jedynym właścicielem w Polsce.

Auto zawsze było na bieżąco serwisowane. Środek mimo upływu lat jest zadbany.


Przebieg 290000 km - 90% zrobionych przeze mnie 100tyś to przebieg autostradowy.

Po sprowadzeniu z niemiec okazało się, że uszczelka pod głowicą jest pęknięta - zrobiony remont całej góry silnika - bez wymiany panewek.

Niedługo później założona instalacja LPG.

Wszelkie serwisy typu olej/filtry i hamulce wymieniane na bieżąco - mam wyciągi z zakupów.

Był system IDS + tryb sport, ale zawieszenie zostało zmienione( czyt. niżej) a tryb SPORT dalej działa.

Dorzucam komplet opon letnich w b. dobrym stanie

Przegląd i OC do 10.2025

Auto jeździ na co dzień, sprzedaję z powodu zmiany na nowsze.


Wykonane naprawy:

- Remont silnika przy 190 tys. km

- Nowe sprzęgło z kołem dwumasowym i uszczelniaczami półosi - zrobione tylko 4 tyś km.

- Tuleje tylnej belki - zrobione może 2-3 tyś. km

- drążki, końcówki, łączniki stabilizatora - 2-3 tyś. Km

- Świeże świece NGK

- Moduł CIM - rozebrany i wyczyszczone styki

- Amortyzatory Meyle (komplet) - ok 10 tyś. Km

- Tylne hamulce - ok 10 tyś. Km
- Wymieniony wydech środkowy(nowy) oraz końcowy - oryginały GM

- 2 x wymieniony olej w skrzyni biegów

Wcześniejsze naprawy:

- Mocowania i łożyska amortyzatorów (lewa/prawa strona) - bolączka tego modelu

- Sprężyny Eibach Pro-kit z tyłu + nowe podkładki gumowe

- Sprężyny przednie zeszlifowane i pomalowane.

- Tuleje wahaczy ze sworzniami

- Cewka zapłonowa

- czujnik temp. cieczy chłodzącej

- Kilka razy wymieniana uszczelka pokrywy zaworów


Olej wymieniany co 10 tys. km. Instalacja LPG - ważna jeszcze 5 lat.


 Dodatki:

- Wygłuszone w pełni drzwi przednie + głośniki na dystansach

- Częściowo wygłoszone drzwi tylne

- Na ten moment radio Alpine (mogę zostawić za dopłatą) + oryginalne radio CD 30 MP3

- Wymieniona antena


Uczciwie co jest do zrobienia:

- Lakier: do wymiany lewy błotnik, do malowania maska i dach (odchodzi lakier bezbarwny) oraz do poprawy drzwi kierowcy ( listwa od dołu )

- Pobór oleju: ok. 0,3–0,4L / 1000 km – prawdopodobnie do zrobienia uszczelniacze zaworowe, typowy objaw - lekka chmurka po dłuższym postoju na jałowym biegu.

- Klimatyzacja nie działa – nie była nabijana od skończenia czynnika

- Po czyszczeniu CIM trzeba skalibrować czujnik skrętu 


Zapraszam do kontaktu, mogę wysłać więcej zdjęć i dokumentów. Oględziny możliwe po wcześniejszym umówieniu.